Tank terá a blindagem como um dos principais opcionais (Rezvani/Divulgação) A Rezvani Motors é uma empresa americana que fabrica carros de alto desempenho. E agora fez sua estreia no segmento de SUVs com o Tank. Como o nome sugere, não é um utilitário só para desfilar em asfalto bom de avenida badalada. O interessado pode escolher entre duas motorizações – o V6 3.6 de série. Ou um V8 6.4 de 507 cv por US$ 32 mil adicionais. Equipado com o propulsor mais potente, o preço fica em US$ 178 mil (R$ 584 mil), nos Estados Unidos. O utilitário foi construído para passar por qualquer desafio off-road (Rezvani/Divulgação) Denominado como um TUV (Tactical Urban Vehicle), o Tank combina robustez e luxo. Preparado para qualquer trecho off-road ou on-road, o 4×4 tem suspensão elevada e pneus todo-terreno. O design abusa dos traços retos e janelas pequenas, fazendo alusão à modelos militares. Acima do vidro frontal há uma luz de led para auxiliar os faróis em trechos sem nenhuma iluminação. Luz de led acima do vidro frontal tem função de refletor no Tank (Rezvani/Divulgação) Pesando quase duas toneladas (1.950 kg), o Tank tem 4,98 m de comprimento; 2,11 m de altura e 2,13 m de largura. Para comparar, uma Trailblazer tem 4,88 m; 1,84 m e 2,13 m, respectivamente. As portas traseiras suicidas (que se abrem no sentido contrário das convencionais) remetem a clássicos como o Lincoln Continental ou Rolls-Royce Phantom e facilitam o acesso à cabine. Portas traseiras tem abertura ao lado contrário do convencional (Rezvani/Divulgação) No interior, o modelo adota um design mais cauteloso. O painel tem uma tela multimídia e os bancos são de couro, tudo na cor preta. Bancos do Tank são de couro (Rezvani/Divulgação) Já a lista de opcionais pode deixá-lo ainda mais interessante. A Rezvani oferece pacotes off-road com rodas ainda maiores (US$ 12.500); sistema de visão noturna (US$ 5.500); pacote conveniência (US$ 6.500) e blindagem que varia de US$ 40 mil a US$ 95 mil. O Tank possui head-up display como opcinal (Rezvani/Divulgação) Contando com todos esses opcionais, o Rezvani Tank salta de US$ 146 mil (R$ 478.800) para incríveis US$ 265.500 (R$ 870.840) – conversão direta em reais, no mercado americano. Tank foi preparada para enfrentar qualquer terreno (Rezvani/Divulgação)
Fonte:
Quatro Rodas
Rezvani Tank: um SUV de 507 cv com jeito de tanque de guerra
Mais Novidades
10 ABR
Honda PCX 150 ABS 2019: primeiras impressões
(function () { if (!window.thisScriptHasRunned) { window.thisScriptHasRunned = true; } else { return; } window.BACKSTAGE_VIDEO_BIG_VIDEO_AB_ENV_PROD = true; var waitForGlobal = function(key, callback) { if (window[key]) { callback(); } else { setTimeout(function() { waitForGlobal(key, callback); }, 500); } }; waitForGlobal('GloboAB', function() { !function(e){var n={};function...
Leia mais
10 ABR
Defesa de Ghosn recorre ao Supremo japonês contra nova detenção
Os advogados de Carlos Ghosn, ex-presidente da Nissan e da Renault, apresentaram nesta quarta-feira (10) um recurso especial diante do Supremo Tribunal do Japão contra a decisão de mandar o ex-executivo de volta para a prisão. A defesa do brasileiro optou pela apelação especial, que permite "pular" instâncias intermediárias e comparecer diretamente à máxima autoridade judicial do país, depois que o Tribunal de distrito de Tóquio que instrui o caso aprovou na semana passada...
Leia mais
10 ABR
Autodefesa: central do Fiat Argo 1.0 e 1.3 não roda Waze nem Google Maps
“O Waze só aparece na tela com o carro parado”, diz Fama (Chico Cerchiaro/Quatro Rodas)As centrais multimídia são um dos maiores argumentos de venda de automóveis novos atualmente, pois entre vários benefícios está o uso de aplicativos como Waze ou Google Maps espelhados na tela do equipamento. Mas proprietários de Fiat Argo 1.0 e 1.3 dizem que não têm esse benefício depois de comprar o opcional da marca que possui a tela de 9 polegadas.“O kit que equipa o meu Argo 1.3 Drive...
Leia mais
10 ABR
Curso dos sonhos: aprender a domar um Porsche de forma segura (e rápida)
Clientes participam do curso com seus próprios carros, cujas placas são cobertas (Divulgação/Porsche)O icônico motor traseiro do Porsche 911 não é exatamente a melhor solução dinâmica para um carro esportivo. A massa concentrada além do eixo posterior incrementa a transferência de peso do carro em frenagens e tomadas de curva.Ou, em bom português: o 911 sai de traseira mais fácil do que dizer “agora danou-se”.Oficialmente a marca alemã diz que não há relação disso com a...
Leia mais
Jeremy Clarkson: McLaren Senna é o melhor carro hoje, mas não o mais legal
O V8 4.0 gera 800 cv. Há freios de cerâmica nas quatro rodas e aerofólio ativo (Divulgação/McLaren)O V8 4.0 gera 800 cv. Há freios de cerâmica nas quatro rodas e aerofólio ativo (Divulgação/McLaren)A McLaren tentou ao longo dos anos criar um supercarro que reescreveria as regras e faria com a Ferrari nas ruas o que esta fez tantas vezes nas pistas de corrida do mundo. Bater firme. O primeiro esforço foi o McLaren F1, que tinha posição de pilotagem central, o cofre de motor...
Leia mais
09 ABR
Dinossauro de 32 anos: Peugeot 405 começa a ser feito no Azerbaijão
Uma fábrica novinha em folha para um carro que deixou de ser vendido no Brasil em 1997 (Reprodução/Internet)O Peugeot 405 não é vendido no Brasil e na Europa desde 1997, mas é o mais novo carro nacional do Azerbaijão.Por lá, será vendido como Peugeot Khazar 406. Há algumas diferenças em relação ao 405 vendidos no Brasil, como novos faróis, grade, o logotipo dos anos 2000, as lanternas bicolores parecidas com as do 605 e o painel sensivelmente modernizado, com plásticos que...
Leia mais