O Creta 1.6 Pulse Plus não tem faróis com leds diurnos (Pedro Bicudo) Lançado em dezembro passado, o Hyundai Creta perdeu a versão Pulse 2.0, de R$ 92.490. Era a única opção entre a Pulse 1.6, de R$ 86.740, e a Prestige, de R$ 100.990. Mas não fazia sentido. Além do motor mais potente, a Pulse 2.0 tinha a mais faróis do tipo projetor e luzes diurnas de leds integrada, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e abertura e fechamento dos vidros elétricos pela chave. E só. Central multimídia, ar-condicionado automático e bancos de couro, itens muito desejados pelo público de SUVs compactos só eram encontrados na versão Prestige. Resultado: a versão Prestige respondeu por 50% das vendas do Creta no primeiro semestre. Versões 1.6 não tem logotipo identificando o motor (Divulgação/Hyundai) É aí que entra a versão Pulse Plus 1.6. Por R$ 89.990, incorpora alguns equipamentos antes exclusivos do Prestige 2.0. Tome nota: função um-toque nas quatro portas, sensor de luminosidade, ar condicionado automático, câmera de ré e central multimídia com espelhamento e Android Auto e Apple CarPlay. Saída de ar para os bancos traseiros e faróis com leds diurnos, porém, ficaram para o novo Creta Sport 2.0, de R$ 94.990. A grande “revolução” do Creta Pulse Plus está em combinar central multimídia e ar-condicionado automático com o motor 1.6 de 128 cv e 16,5 mkgf de torque. Central multimídia tem GPS e suporte a Android Auto e Apple CarPlay (Hyundai/Divulgação) Ou seja, tem o motor na medida para enfrentar concorrentes como Nissan Kicks SV 1.6 CVT (R$ 86.990) e Jeep Renegade Sport 1.8 AT (R$ 89.990), e dois equipamentos fundamentais nesta faixa de preço. Há perda de desempenho em relação ao 2.0 de 166 cv e 20,5 mkgf, claro. Mas o 1.6, acredite, permite um rodar mais confortável. O acelerador da versão 2.0 é muito sensível e a programação do câmbio automático de seis marchas não explora as marchas como deveria. Em longas subidas é difícil manter a velocidade dada a indecisão do câmbio. É bem provável que o Congresso seja capaz de chegar a um consenso mais rápido. Ar-condicionado automático é equipamento de série do Pulse Plus, mas bancos são de tecido (Divulgação/Hyundai) No 1.6 isso não acontece, ainda que use o mesmo câmbio. O acelerador tem respostas mais normais, as trocas de marcha acontecem no momento certo e as reduções só acontecem quando são realmente necessárias. Mas os 1.359 kg pesam em subidas e dificilmente ele passa para a marcha seguinte. Por isso, também não fica indeciso, já sabe que não dá. Também há alguma limitação para retomadas em rodovias – principalmente depois de romper a barreira dos 100 km/h. Motor 1.6 utiliza o mesmo câmbio automático de 6 marchas do 2.0 (Pedro Bicudo) O motor menor não tira do Creta dois de seus principais destaques. O primeiro é o conforto acústico: a cabine é muito bem isolada de ruídos de vento e da rolagem dos pneus. Eventualmente você ouvirá o esforço do motor, mas em níveis aceitáveis. A suspensão é outro destaque. Absorve irregularidades e imperfeições do asfalto e não bate seco em buracos, mas é firme (principalmente na traseira) e controlada na hora de atacar ma curva em alta velocidade. E a direção ajuda com boa precisão e peso correto, variável de acordo com a velocidade. É a isso que nos referimos ao dizer que os SUVs já se comportam como carros de passeio. Neste caso, é até melhor que alguns, como o próprio HB20. A diferença de potência entre o 2.0 e o 1.6 é notável, mas o 1.6 não é ruim (Divulgação/Hyundai) No mais, o Pulse Plus é como qualquer outro Hyundai Creta. Tem posição de dirigir correta, com grande amplitude de ajustes para bancos e volante, bancos confortáveis e espaço interno bom para cinco pessoas. O porta-malas tem ótimos 431 l de capacidade. O pacote de equipamentos ainda inclui controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve aro 17?, Isofix, repetidor de seta nos retrovisores, faróis de neblina com luz de conversão e start-stop. É o Creta que faltava.
Fonte:
Quatro Rodas
Pondo na balança
Teste de pista (com gasolina)
Ficha técnica
04 NOV
Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava
Mais Novidades
11 JUN
Motorista em acidente fatal com Tesla não estava com mãos no volante
O motorista do carro da Tesla que estava com piloto automático ativado quando sofreu um acidente fatal nos Estados Unidos em março não estava com as mãos no volante seis segundos antes da colisão, disse o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB, na sigla em inglês). Grupos pedem investigação sobre AutopilotTesla no Autopilot bateu em caminhão dos bombeiros O NTSB disse em relatório preliminar que o motorista de 38 anos, que morreu no hospital logo após...
Leia mais
11 JUN
Dona da Mercedes-Benz mostra caminhão elétrico pesado com autonomia para 400 km
A Daimler lançou nesta semana um caminhão pesado totalmente elétrico e prometeu colocar o modelo em produção a partir de 2021, posicionando-se para desafiar concorrentes europeias e norte-americanas, incluindo novatas como a Tesla. Os compradores de caminhões preveem uma regulamentação global para reduzir a poluição de caminhões e veem vantagens nos custos menores com combustível e manutenção dos veículos elétricos. Mas uma mudança tecnológica da frota está longe...
Leia mais
09 JUN
Yaris no Brasil, recall do Onix, Fat Bob avaliada e mais destaques da semana
Confira os destaques da semana em carros e motos: Yaris no Brasil Enfim, a Toyota lançou o Yaris no Brasil, em versões sedã e hatch. O modelo tem preços variando entre R$ 59.590 a R$ 79.990. Recall Chevrolet Devido ao risco de incêndio, 541.412 unidades de Onix, Prisma, Cobalt e Spin foram chamadas para reparo. O defeito está nos relês da caixa de fusível, que podem entrar em curto-circuito. Recall Fusion Por causa de uma falha em um parafuso, 32.140 mil...
Leia mais
09 JUN
Decisão do STJ que permitiu reter carteira de motorista de devedor vale para todos os casos? Veja perguntas e respostas
A decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) da última terça (5), que admitiu a retenção da carteira de motorista (CNH) de um devedor, para forçá-lo a quitar seu débito, gerou uma série de dúvidas sobre como a medida poderá ser aplicada em casos semelhantes. Na decisão, o STJ reconheceu o poder do juiz para aplicar medidas não previstas expressamente na lei e que vão além dos meios tradicionais para convencer uma pessoa a pagar a dívida. Para isso, os ministros se...
Leia mais
08 JUN
Kawasaki Z900 RS chega ao Brasil em julho por R$ 48.990
A Kawasaki revelou o preço da Z900 RS, que foi apresentada no Salão Duas Rodas 2017, e chega às lojas em julho próximo. O modelo de visual retrô e comportamento esportivo custará R$ 48.990, trazendo controle de tração, freios ABS e embreagem deslizante assistida de série. A Z900 RS utiliza como base a Z900 atual, mas sua inspiração vem da Z1 dos anos 70, por isso o visual extremamente clássico. Com 948 cc e 4 cilindros, o motor rende 109 cavalos de potência a 8.500...
Leia mais
08 JUN
Ford faz recall em 32.140 unidades do Fusion; volante pode se soltar
A Ford anunciou nesta sexta-feira (8) o recall do Fusion, modelos 2014 a 2018, por possibilidade de o volante se soltar. O chamado envolve 32.140 unidades do sedã e os proprietários devem procurar uma concessionária da empresa para o reparo gratuito, que deve levar cerca de 20 minutos. Veja os chassis envolvidos 2014 - de ER116259 até ER3824852015 - de FR100046 até FR2983562016 - de GR100433 até GR3711142017 - de HR120929 até HR3711942018 - de JR104638 até JR189324 De...
Leia mais