O Creta 1.6 Pulse Plus não tem faróis com leds diurnos (Pedro Bicudo) Lançado em dezembro passado, o Hyundai Creta perdeu a versão Pulse 2.0, de R$ 92.490. Era a única opção entre a Pulse 1.6, de R$ 86.740, e a Prestige, de R$ 100.990. Mas não fazia sentido. Além do motor mais potente, a Pulse 2.0 tinha a mais faróis do tipo projetor e luzes diurnas de leds integrada, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e abertura e fechamento dos vidros elétricos pela chave. E só. Central multimídia, ar-condicionado automático e bancos de couro, itens muito desejados pelo público de SUVs compactos só eram encontrados na versão Prestige. Resultado: a versão Prestige respondeu por 50% das vendas do Creta no primeiro semestre. Versões 1.6 não tem logotipo identificando o motor (Divulgação/Hyundai) É aí que entra a versão Pulse Plus 1.6. Por R$ 89.990, incorpora alguns equipamentos antes exclusivos do Prestige 2.0. Tome nota: função um-toque nas quatro portas, sensor de luminosidade, ar condicionado automático, câmera de ré e central multimídia com espelhamento e Android Auto e Apple CarPlay. Saída de ar para os bancos traseiros e faróis com leds diurnos, porém, ficaram para o novo Creta Sport 2.0, de R$ 94.990. A grande “revolução” do Creta Pulse Plus está em combinar central multimídia e ar-condicionado automático com o motor 1.6 de 128 cv e 16,5 mkgf de torque. Central multimídia tem GPS e suporte a Android Auto e Apple CarPlay (Hyundai/Divulgação) Ou seja, tem o motor na medida para enfrentar concorrentes como Nissan Kicks SV 1.6 CVT (R$ 86.990) e Jeep Renegade Sport 1.8 AT (R$ 89.990), e dois equipamentos fundamentais nesta faixa de preço. Há perda de desempenho em relação ao 2.0 de 166 cv e 20,5 mkgf, claro. Mas o 1.6, acredite, permite um rodar mais confortável. O acelerador da versão 2.0 é muito sensível e a programação do câmbio automático de seis marchas não explora as marchas como deveria. Em longas subidas é difícil manter a velocidade dada a indecisão do câmbio. É bem provável que o Congresso seja capaz de chegar a um consenso mais rápido. Ar-condicionado automático é equipamento de série do Pulse Plus, mas bancos são de tecido (Divulgação/Hyundai) No 1.6 isso não acontece, ainda que use o mesmo câmbio. O acelerador tem respostas mais normais, as trocas de marcha acontecem no momento certo e as reduções só acontecem quando são realmente necessárias. Mas os 1.359 kg pesam em subidas e dificilmente ele passa para a marcha seguinte. Por isso, também não fica indeciso, já sabe que não dá. Também há alguma limitação para retomadas em rodovias – principalmente depois de romper a barreira dos 100 km/h. Motor 1.6 utiliza o mesmo câmbio automático de 6 marchas do 2.0 (Pedro Bicudo) O motor menor não tira do Creta dois de seus principais destaques. O primeiro é o conforto acústico: a cabine é muito bem isolada de ruídos de vento e da rolagem dos pneus. Eventualmente você ouvirá o esforço do motor, mas em níveis aceitáveis. A suspensão é outro destaque. Absorve irregularidades e imperfeições do asfalto e não bate seco em buracos, mas é firme (principalmente na traseira) e controlada na hora de atacar ma curva em alta velocidade. E a direção ajuda com boa precisão e peso correto, variável de acordo com a velocidade. É a isso que nos referimos ao dizer que os SUVs já se comportam como carros de passeio. Neste caso, é até melhor que alguns, como o próprio HB20. A diferença de potência entre o 2.0 e o 1.6 é notável, mas o 1.6 não é ruim (Divulgação/Hyundai) No mais, o Pulse Plus é como qualquer outro Hyundai Creta. Tem posição de dirigir correta, com grande amplitude de ajustes para bancos e volante, bancos confortáveis e espaço interno bom para cinco pessoas. O porta-malas tem ótimos 431 l de capacidade. O pacote de equipamentos ainda inclui controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve aro 17?, Isofix, repetidor de seta nos retrovisores, faróis de neblina com luz de conversão e start-stop. É o Creta que faltava.
Fonte:
Quatro Rodas
Pondo na balança
Teste de pista (com gasolina)
Ficha técnica
04 NOV
Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava
Mais Novidades
21 SET
Óleo: quando trocar e quando completar?
O óleo do motor é um dos componentes mais importantes para o bom funcionamento do carro. Ele diminui o atrito entre as peças, reduzindo o desgaste e aumentando a durabilidade delas, e ajuda na estabilidade da temperatura do motor. Sabendo da importância deste composto, frentistas frequentemente nos oferecem a verificação e a troca do óleo, e nem sempre sabemos qual a melhor resposta. A principal característica do óleo é sua viscosidade, que determina a dificuldade com que ele flui....
Leia mais
21 SET
Você tem dúvidas sobre os pneus do seu carro?
Os pneus são uma das partes mais importantes do carro. Por mais que normalmente passem despercebidos e sejam discretos, eles têm influência direta na segurança do motorista e no consumo de combustível do carro. Por isso, respondemos algumas questões e curiosidades sobre eles. Confira: Por que o pneu é preto? O pneu é feito de vários tipos de borracha. Assim, sua cor padrão seria acastanhado ou amarelado. E poderia ser de qualquer cor, se fosse do interesse do fabricante. É a...
Leia mais
21 SET
Diferentes formas de lavar o carro
Todo motorista deve se preocupar com a limpeza do carro. Além de uma questão de higiene e estética, manter a lataria limpa estende a vida útil do veículo e a durabilidade da pintura. Mesmo podendo fazer em lava-jatos e postos de gasolina, muitos donos preferem cuidar da limpeza em casa, por economia e até como hobbie. Mas quais são as melhores formas de lavar o carro sozinho? Para lavar em casa você precisa de água, sabão, produtos especiais e tecidos de algodão, lãs de carneiro...
Leia mais
21 SET
Combata o desgaste e mantenha seu carro sempre novo
O desgaste do carro é natural. Basta tirá-lo da garagem para dar uma voltinha que seus componentes já começam a sentir a ação do tempo e do uso. Ainda assim, algumas atitudes podem prolongar a vida útil do veículo. A principal delas é a manutenção preventiva que, junto com as informações contidas no manual, protege especificamente cada componente do veículo. Conheça melhor algumas dessas atitudes. • Embreagem: responsável por conectar o movimento do motor com a...
Leia mais
20 SET
Volkswagen se desculpa após acusações de manipulação
O presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, pediu desculpas neste domingo (20) depois que as autoridades americanas acusaram o fabricante alemão de criar um dispositivo para burlar os controles de poluição. "Pessoalmente e profundamente lamento muito que tenhamos quebrado a confiança de nossos clientes e do público", declarou o presidente da fabricante alemã. "A Volkswagen não tolera nenhuma violação, nem de leis, nem de normas", insistiu Winterkorn, que prometeu que a...
Leia mais
20 SET
Combustíveis no Brasil estão menos poluentes e mais eficientes
Os combustíveis que chegam hoje aos veículos brasileiros estão melhores para o meio ambiente e para os motores. Eles foram aprimorados nos últimos anos, especialmente com redução de enxofre na gasolina e no diesel. Podemos começar falando da gasolina que chega aos postos de todo o Brasil. Ela está mais limpa. O teor de enxofre vem caindo há 15 anos, mas só agora o que você encontra nos postos se equivale aos padrões internacionais. Em 2009, a gasolina tinha 500 miligramas de...
Leia mais