Ainda na fase de conceito, o DN Trec está muito cotado para o Brasil (Zeca Chaves/Quatro Rodas) A Toyota confirma a possibilidade de vender no Brasil carros da Daihatsu, marca japonesa de baixo custo que pertence ao grupo. Um dos primeiros modelos da lista é o SUV compacto DN Trec, que ainda é conceito, mas deve entrar em produção dentro de dois ou três anos. Questionado sobre o DN Trec, mostrado no Salão de Tóquio, o CEO para a América Latina da Toyota, Steve St. Angelo não conteve sua empolgação. “Acho que ele tem potencial. Claro que precisa ver tamanho de motor e homologação, mas eu gosto dele.” – (Divulgação/Toyota) Mas executivo faz questão de avisar que os carros não terão o logotipo da marca de baixo custo, caso a produção se confirme um dia: “Se qualquer Daihatsu for para o Brasil, será como a marca Toyota.” O Daihatsu DN Trec tem conjunto mecânico híbrido com motor a gasolina 1,2 litros e é bem pequeno: mede 3,98 m de comprimento e 1,70 m de largura, o que o colocaria abaixo dos SUVs compactos à vendo no Brasil – o Ford EcoSport, por exemplo, tem 25 cm a mais. Interior do DN Trec tem formas quase definitivas (Divulgação/Toyota) Projetado sobre a plataforma DNGA (mais barata que a TNGA, do Prius e do próximo Corolla), esse foi pensando para países emergentes, onde o segmento de SUVs cresce sem parar. Um desses principais mercado é a Índia, que produz um outro modelo que também recebeu vários elogios de St. Angelo, o Toyota Rush. Steve St. Angelo, CEO para a América Latina da Toyota, se mostrou empolgado com o DN Trec (Zeca Chaves/Quatro Rodas) “Vendo todo o portfólio da Daihtasu e vendo o Toyota Rush, eu acho que os dois são os que mais se encaixam no Brasil e na Argentina”. O Rush é, na verdade, um velho conhecido do brasileiro. Trata-se da segunda geração mais recente do Daihatsu Terios, que foi vendido no Brasil entre 1994 e 1999. Em dimensões, está mais próximo de um VW CrossFox do que de um Suzuki Jimny: são 4,09 m de comprimento (versão de sete lugares tem 4,42 m), 2,58 m de entre-eixos, 1,69 m de altura e 1,69 m de largura. O Toyota Rush tem bons 2,58 m de entre-eixos em todas as variantes (Divulgação/Toyota) Hoje usa motor 1.5 16V VVT-i de 109 cv, disponível com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro. De acordo com a imprensa indiana, este mesmo conjunto estará na terceira geração do Rush, cujo lançamento está previsto para 2018. O comentário de St. Angelo feito ontem no Salão de Tóquio só confirma a declaração do presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, que disse em junho passado que a marca pretende retornar ao mercado brasileiro.
Fonte:
Quatro Rodas
26 OUT
Toyota pode vender SUV compacto da Daihatsu no Brasil
Mais Novidades
31 OUT
Impressões: Toyota Yaris, mais que Etios e menos que Corolla
Aparência de Corolla e jeito de andar do Etios (Colin Dunjohn/Quatro Rodas)
Recentemente a Volkswagen anunciou o Virtus para ocupar a lacuna entre o Voyage e o Jetta. Este sedã, derivado da nova geração do Polo, terá como missão não apenas reconquistar os clientes do antigo Polo sedã, mas também roubar os consumidores do Honda City.
Nota-se, então, que o segmento volta a prosperar, mas o asfalto não será tão liso assim para o...
Leia mais
31 OUT
VelociRaptor 6×6 é um incrível Ford F-150 Raptor com seis rodas
Superpicape 6×6 foi baseada na F-150 Raptor (Henessey Performance/Divulgação)
A Ford F-150 Raptor é linda e monstruosa por natureza, mas para alguns, ainda não é o bastante.
No SEMA, salão de preparação que acontece esta semana em Las Vegas, os texanos da Hennessey apresentaram a nova versão da VelociRaptor 6×6, uma superpicape de seis rodas e mais de 600 cv.
Para-choque na versão 6×6 ficou mais robusto (Henessey...
Leia mais
31 OUT
1 em cada 3 brasileiros pode ter isenção de IPVA
30% da população pode ter isenção de IPVA– (Marco de Bari/Quatro Rodas)
No Brasil existem 45,6 milhões de pessoas portadoras de algum tipo de deficiência, segundo o IBGE. Esse número representa cerca de 25% da população.
Todas elas têm direito, por meio da Lei Nº 8.989/95, à isenção de IPVA e outros impostos, como ICMS e IPI na compra de carros zero-km.
No entanto, o texto da lei dá margem para dúvidas e abre brechas, pois...
Leia mais
31 OUT
Impressões: Volkswagen I.D. Buzz, a Kombi do futuro
O estilo pão de fôrma está garantindo na Kombi de 2022 (Divulgação/Volkswagen)
A meta da Volkswagen é vender mais de 1 milhão de carros elétricos por ano a partir de 2025. Um dos modelos desse gigantesco bolo é justamente a I.D. Buzz, que você conhece agora.
Mas, antes das apresentações formais, para quebrar o gelo, pode chamar esse protótipo apenas de nova Kombi.
A I.D. Buzz está carregada de tecnologia, o que nunca foi o forte...
Leia mais
31 OUT
Teste: Peugeot 2008 Griffe com câmbio de seis marchas
Por fora, nada novo: o 2008 Griffe mantém a cara de 2015 (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Como para um estudante de humanas, números nunca foram o ponto forte do 2008. Além de ficar longe de seus rivais em vendas, ele mantinha um antiquado (e criticado) câmbio automático de quatro marchas.
Porém, chegou a hora de a Peugeot alterar essa equação: agora, finalmente equipado com uma transmissão de seis velocidades, ele quer mudar o...
Leia mais
31 OUT
Longa Duração: Creta teve dois pneus furados em uma viagem
Hyundai em visita a Campos do Jordão – SP (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
Rodar com os pneus com a calibragem correta é importantíssimo, pois somente com a pressão adequada o carro oferece o máximo em performance, economia e, principalmente, segurança.
No caso do Creta, o indicador de pressão dos pneus é um grande aliado. “Estranhei o fato de o painel mostrar apenas 24 libras nos traseiros, quando o correto são 33 libras....
Leia mais