Ainda na fase de conceito, o DN Trec está muito cotado para o Brasil (Zeca Chaves/Quatro Rodas) A Toyota confirma a possibilidade de vender no Brasil carros da Daihatsu, marca japonesa de baixo custo que pertence ao grupo. Um dos primeiros modelos da lista é o SUV compacto DN Trec, que ainda é conceito, mas deve entrar em produção dentro de dois ou três anos. Questionado sobre o DN Trec, mostrado no Salão de Tóquio, o CEO para a América Latina da Toyota, Steve St. Angelo não conteve sua empolgação. “Acho que ele tem potencial. Claro que precisa ver tamanho de motor e homologação, mas eu gosto dele.” – (Divulgação/Toyota) Mas executivo faz questão de avisar que os carros não terão o logotipo da marca de baixo custo, caso a produção se confirme um dia: “Se qualquer Daihatsu for para o Brasil, será como a marca Toyota.” O Daihatsu DN Trec tem conjunto mecânico híbrido com motor a gasolina 1,2 litros e é bem pequeno: mede 3,98 m de comprimento e 1,70 m de largura, o que o colocaria abaixo dos SUVs compactos à vendo no Brasil – o Ford EcoSport, por exemplo, tem 25 cm a mais. Interior do DN Trec tem formas quase definitivas (Divulgação/Toyota) Projetado sobre a plataforma DNGA (mais barata que a TNGA, do Prius e do próximo Corolla), esse foi pensando para países emergentes, onde o segmento de SUVs cresce sem parar. Um desses principais mercado é a Índia, que produz um outro modelo que também recebeu vários elogios de St. Angelo, o Toyota Rush. Steve St. Angelo, CEO para a América Latina da Toyota, se mostrou empolgado com o DN Trec (Zeca Chaves/Quatro Rodas) “Vendo todo o portfólio da Daihtasu e vendo o Toyota Rush, eu acho que os dois são os que mais se encaixam no Brasil e na Argentina”. O Rush é, na verdade, um velho conhecido do brasileiro. Trata-se da segunda geração mais recente do Daihatsu Terios, que foi vendido no Brasil entre 1994 e 1999. Em dimensões, está mais próximo de um VW CrossFox do que de um Suzuki Jimny: são 4,09 m de comprimento (versão de sete lugares tem 4,42 m), 2,58 m de entre-eixos, 1,69 m de altura e 1,69 m de largura. O Toyota Rush tem bons 2,58 m de entre-eixos em todas as variantes (Divulgação/Toyota) Hoje usa motor 1.5 16V VVT-i de 109 cv, disponível com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro. De acordo com a imprensa indiana, este mesmo conjunto estará na terceira geração do Rush, cujo lançamento está previsto para 2018. O comentário de St. Angelo feito ontem no Salão de Tóquio só confirma a declaração do presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, que disse em junho passado que a marca pretende retornar ao mercado brasileiro.
Fonte:
Quatro Rodas
26 OUT
Toyota pode vender SUV compacto da Daihatsu no Brasil
Mais Novidades
07 JUN
Seis itens que encorpam a segurança do Fiat Cronos
O novo Fiat Cronos vem recheado de itens de segurança (Fiat/Divulgação)Um dos principais fatores considerados pelos motoristas em busca de um novo carro é a segurança. E não estamos falando apenas dos itens obrigatórios por lei, como luzes de freio e cintos de segurança. Para muitos motoristas, a proteção passa também pela tecnologia.Recém-lançado no mercado, o Fiat Cronos demonstra a evolução dos itens de segurança oferecidos no Brasil. O sedã da montadora italiana vem com...
Leia mais
07 JUN
Jac T40 automático: primeiras impressões
Quer um SUV com câmbio automático, mas o orçamento esbarra nos R$ 70 mil? A única solução (com exceção das raríssimas versões destinadas a frotistas) é apelar para um seminovo, já que este mercado tem se mostrado cada vez menos acessível. É pensando nestes clientes que as fabricantes jogam suas fichas nos “aspirantes” a SUV, caso do Jac T40, que acaba de ganhar câmbio automático do tipo CVT. Ele aposta em carroceria maior, lista de equipamentos recheada e preço...
Leia mais
06 JUN
Na falta do modelo europeu, Citroën C3 se torna aventureiro
Nas primeiras fotos divulgadas, o modelo não tem para-brisa panorâmico (Divulgação/Citroën)O Citroën C3 ganhou uma versão aventureira batizada de Urban Trail, já disponível nas concessionárias da marca por R$ 63.590.A novidade não substituirá o Aircross, que, segundo apuramos, será reposicionado para a chegada do C4 Cactus – que deverá partir de R$ 90 mil.Por R$ 63.590, essa versão será a segunda mais cara do C3 no Brasil (Divulgação/Citroën)Como o modelo vendido...
Leia mais
06 JUN
Carro com transmissão automática ou automatizada pega no tranco?
No automatizado até dá para ligar no tranco, mas só se tiver bateria (Divulgação/Internet)Carro com transmissão automática pega no tranco? E se for a automatizada? – Gabriel Ferreira Veloso, São Luís (MA)Os veículos equipados com câmbio automático não têm como ser acionados “no tranco”, segundo o jargão de mecaniquês.No caso de uma falha da bateria, a manobra consiste em um empurrão externo para girar as engrenagens do propulsor e assim dar partida, sem o uso do motor...
Leia mais
06 JUN
Da rua para a trilha: os bastidores da preparação para um rali
Cinco vezes campeão do Rally dos Sertões e especialista em projetos de carros de competição, Guilherme Spinelli é um dos maiores nomes do 4×4 no Brasil. Por isso, ninguém melhor para explicar o quanto um carro que é vendido nas concessionárias se parece com um veículo preparado especialmente para competições.Conversamos com Spinelli e Youssef Haddad durante a segunda etapa da Mitsubishi Cup, disputada em maio em Magda, no interior de São Paulo. Confira tudo o que rolou dentro e...
Leia mais
06 JUN
Chevrolet Prisma segue o Onix e fica mais equipado na linha 2019
Versão LTZ tem rodas aro 15? diamantadas (Divulgação/Chevrolet)Como bom sedã derivado do Onix, o Prisma 2019 recebeu as mesmas novidades do hatch.A partir de agora cinto de três pontos e encosto de cabeça passam a ser de série para todos os ocupantes, bem como volante multifuncional e quadro de instrumentos com iluminação branca (em vez de azul) e computador de bordo, antes restrito às versões LTZ.Quadro de instrumentos ganhou iluminação branca na linha...
Leia mais