Teste de longa volta a ter um modelo a diesel após 20 anos com o Compass (Christian Castanho/Quatro Rodas) Pensamos bastante antes de comprar o Compass diesel. Quem votava contra argumentava: “Os 60.000 km não vão fazer cócegas num motor a diesel”, “As revisões são a cada 20.000 km. Visitaremos a rede Jeep somente duas vezes até o fim do teste”. Do time dos que defendiam a ideia, ouvimos: “Será a oportunidade de ver se a fama de robustez do diesel é válida”, “O Compass é um fenômeno de vendas, todo mundo quer saber dele”. Prós e contras pesados, decidimos seguir em frente com a ideia. Nossa versão é a Longitude 2.0 16V (Christian Castanho/Quatro Rodas) Coincidentemente, a fase de cotação se deu na virada de ano-modelo. Optamos pela proposta feita pela concessionária paulistana Dahruj: “Um Compass Longitude diesel ano-modelo 2018 com pintura metálica e os pacotes Premium e Segurança sai por R$ 149.330. Tenho uma unidade 2017/2017 com essa mesma configuração a pronta entrega. Como estamos com uma operação de limpa-estoque, posso fazer por R$ 135.000”. Compramos nosso Compass por R$ 14 mil abaixo da tabela (Christian Castanho/Quatro Rodas) Na retirada do Compass, tivemos uma entrega mais cuidadosa do que a vista no Renegade, o primeiro Jeep a integrar a frota de Longa Duração, em junho de 2015. “Demonstrando bastante conhecimento, o técnico da Dahruj me recebeu dando os parabéns pela aquisição e pediu que eu o interrompesse caso surgisse alguma dúvida”, diz Péricles Malheiros, editor responsável pelo Longa Duração. Detalhista, o rapaz fez questão de mostrar (e explicar como usar) o adaptador compatível com os parafusos antifurto das rodas e o funil necessário para abastecimento em caso de emergência. Painel tem superfície emborrachada. À frente do câmbio, botão giratório e teclas permitem a seleção dos modos de tração e ativação do controle de descida (Christian Castanho/Quatro Rodas) O plano de manutenção do Compass diesel prevê revisões a cada 20.000 km, o que nos levaria apenas duas vezes à rede autorizada – aos 60.000 km, após o desmonte, o carro é remontado respeitando as indicações da revisão desta quilometragem. Mas, como vamos seguir a recomendação de execução de rodízio a cada 10.000 km, visitaremos a rede Jeep em cinco oportunidades. Interior do Compass é espaçoso e completo (Christian Castanho/Quatro Rodas) Atrás há espaço suficiente para três adultos (Christian Castanho/Quatro Rodas) As primeiras impressões de nossa equipe foram bastante positivas. Quase todos elogiaram o sistema de som aprimorado, com subwoofer no porta-malas e alto-falantes da marca americana Beats. Por outro lado, a turma não poupou críticas pela ausência de xenônio – somente na linha 2018 os faróis especiais passaram a fazer parte do pacote Premium. Ponto criticado no Renegade, o porta-malas, de 410 litros, do Compass é espaçoso (Christian Castanho/Quatro Rodas) Desde a Ford F-1000, em 1997, não tínhamos um diesel na frota. Após duas décadas o Compass põe fim ao jejum. Ficha técnica
Fonte:
Quatro Rodas
Jeep Compass – 0 km
26 OUT
Longa Duração: chegada do Jeep Compass marca a volta de um diesel
Mais Novidades
14 FEV
Flagra: Caoa Chery Arrizo 6, rival de Civic e Corolla, já está no Brasil
Sedã médio chegará ainda neste ano para brigar com Civic e Corolla (Daniel Gusmão/Quatro Rodas)O novo Caoa Chery Arrizo 6, futuro rival de Honda Civic e Toyota Corolla, é apenas um dos lançamentos previstos para 2020 – e já circula em testes no Brasil. O flagra, enviado pelo leitor Daniel Gusmão, ocorreu na BR-060, em Goiás.E o principal diferencial da novidade será o tamanho: 4,71 m de comprimento, 1,82 m de largura e entre-eixos de 2,67 m. Já o porta-malas terá 570 litros. Ou...
Leia mais
14 FEV
Exclusivo: vendas de carros para PcD disparam 760% no Brasil em 10 anos
Jeep Renegade é um dos modelos para PcD mais populares (Divulgação/Jeep)Cada vez mais as fabricantes vêm dedicando espaço ao mercado de veículos para clientes PcD. Conforme QUATRO RODAS já levantou há alguns meses, atualmente há mais de 30 modelos com versões voltadas a esse público.Outras novidades estão chegando em 2020, como o recém-lançado VW T-Cross Sense e uma versão do SUV cupê Nivus que também será voltada a esse público. E há uma razão muito clara para...
Leia mais
14 FEV
Clássicos: a espaçosa, refinada e policialesca Chevrolet Veraneio
A Veraneio De Luxo levava até 9 pessoas, mas não tinha o ar de viatura das versões básicas (Christian Castanho/Quatro Rodas)Inicialmente Companhia Geral de Motores do Brasil, a General Motors do Brasil iniciou suas atividades em 1925 no bairro paulistano do Ipiranga. Apesar de focado na produção de utilitários, o fabricante norte-americano preparou uma grata surpresa para o 4º Salão do Automóvel, em 1964: a belíssima perua Chevrolet C-1416. O responsável pelo design foi Luther...
Leia mais
14 FEV
Comunicado aos donos do Classes C, Classe E, CLK e CLS da Mercedes-Benz
(Mercedes-Benz/Divulgação)Sistema envolvido: teto solar.Razões técnicas: constatou-se uma possível inconformidade no processo de fixação do painel de vidro deslizante do teto solar.Riscos e implicações: tal inconformidade poderia, ao longo do tempo, ocasionar o gradual descolamento do vidro deslizante. Caso o usuário não perceba o descolamento do vidro a partir da formação de bordas salientes no teto deslizante ou do ruído advindo de corrente de ar no interior do veículo, a...
Leia mais
13 FEV
Projeto proíbe carro a combustão no Brasil. Fabricantes dizem ser inviável
– (Agência Brasil/Reprodução)A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado Federal aprovou, na última quarta-feira (12), um projeto de lei que proíbe a venda veículos movidos a gasolina e diesel a partir de 1º de janeiro de 2030.Com isso, apenas os carros abastecidos com biocombustíveis (como, etanol) ou elétricos, poderiam ser vendidos normalmente. O PLS 304/2017 ainda determina a proibição da circulação de veículos a combustão no país, a partir de 2040.Neste...
Leia mais
13 FEV
Audi R8 deve virar esportivo híbrido, mas sem perder o motor V10 (ufa!)
Audi R8 bate os 200 km/h em 9,8 segundos (Divulgação/Audi)A próxima geração do esportivo Audi R8 está por vir e os fãs que temiam pela chegada de um modelo totalmente elétrico podem respirar aliviados.Pelo menos segundo a revista britânica Top Gear, tudo indica que a terceira geração continuará carregando o motor V10 aspirado, mas dessa vez atuando em conjunto com um sistema elétrico.A opção por um modelo híbrido se deve principalmente ao desejo da marca e dos clientes de o...
Leia mais