Teste de longa volta a ter um modelo a diesel após 20 anos com o Compass (Christian Castanho/Quatro Rodas) Pensamos bastante antes de comprar o Compass diesel. Quem votava contra argumentava: “Os 60.000 km não vão fazer cócegas num motor a diesel”, “As revisões são a cada 20.000 km. Visitaremos a rede Jeep somente duas vezes até o fim do teste”. Do time dos que defendiam a ideia, ouvimos: “Será a oportunidade de ver se a fama de robustez do diesel é válida”, “O Compass é um fenômeno de vendas, todo mundo quer saber dele”. Prós e contras pesados, decidimos seguir em frente com a ideia. Nossa versão é a Longitude 2.0 16V (Christian Castanho/Quatro Rodas) Coincidentemente, a fase de cotação se deu na virada de ano-modelo. Optamos pela proposta feita pela concessionária paulistana Dahruj: “Um Compass Longitude diesel ano-modelo 2018 com pintura metálica e os pacotes Premium e Segurança sai por R$ 149.330. Tenho uma unidade 2017/2017 com essa mesma configuração a pronta entrega. Como estamos com uma operação de limpa-estoque, posso fazer por R$ 135.000”. Compramos nosso Compass por R$ 14 mil abaixo da tabela (Christian Castanho/Quatro Rodas) Na retirada do Compass, tivemos uma entrega mais cuidadosa do que a vista no Renegade, o primeiro Jeep a integrar a frota de Longa Duração, em junho de 2015. “Demonstrando bastante conhecimento, o técnico da Dahruj me recebeu dando os parabéns pela aquisição e pediu que eu o interrompesse caso surgisse alguma dúvida”, diz Péricles Malheiros, editor responsável pelo Longa Duração. Detalhista, o rapaz fez questão de mostrar (e explicar como usar) o adaptador compatível com os parafusos antifurto das rodas e o funil necessário para abastecimento em caso de emergência. Painel tem superfície emborrachada. À frente do câmbio, botão giratório e teclas permitem a seleção dos modos de tração e ativação do controle de descida (Christian Castanho/Quatro Rodas) O plano de manutenção do Compass diesel prevê revisões a cada 20.000 km, o que nos levaria apenas duas vezes à rede autorizada – aos 60.000 km, após o desmonte, o carro é remontado respeitando as indicações da revisão desta quilometragem. Mas, como vamos seguir a recomendação de execução de rodízio a cada 10.000 km, visitaremos a rede Jeep em cinco oportunidades. Interior do Compass é espaçoso e completo (Christian Castanho/Quatro Rodas) Atrás há espaço suficiente para três adultos (Christian Castanho/Quatro Rodas) As primeiras impressões de nossa equipe foram bastante positivas. Quase todos elogiaram o sistema de som aprimorado, com subwoofer no porta-malas e alto-falantes da marca americana Beats. Por outro lado, a turma não poupou críticas pela ausência de xenônio – somente na linha 2018 os faróis especiais passaram a fazer parte do pacote Premium. Ponto criticado no Renegade, o porta-malas, de 410 litros, do Compass é espaçoso (Christian Castanho/Quatro Rodas) Desde a Ford F-1000, em 1997, não tínhamos um diesel na frota. Após duas décadas o Compass põe fim ao jejum. Ficha técnica
Fonte:
Quatro Rodas
Jeep Compass – 0 km
26 OUT
Longa Duração: chegada do Jeep Compass marca a volta de um diesel
Mais Novidades
22 FEV
Hyundai vai vender pulseira que serve como relógio e abre o carro por R$ 1.000
A Hyundai decidiu tornar um acessório a chave que destravas as portas e dá partida no Creta topo de linha. A pulseira, batizada de Hyundai Key Band será vendida por R$ 999 aos clientes que adquirirem a versão mais cara do SUV compacto, Prestige, de R$ 104.990. Até então, o item era oferecido junto com a edição comemorativa de 1 milhão de carros da marca produzidos no Brasil. A Key Band é uma pulseira que funciona, além de chave, como um relógio inteligente. Há...
Leia mais
22 FEV
Impressões: Rolls-Royce Cullinan, SUV que exagera no tamanho e no luxo
SUV vai de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos (Divulgação/Rolls-Royce)Durante muitos anos, os manda-chuvas da Rolls-Royce e da BMW (dona da marca inglesa) viveram o dilema de fazer um SUV com a estatueta Spirit of Ecstasy, símbolo da Rolls, sobre o capô. “Um veículo desse tipo não se encaixa em nosso portfólio”, era o que eles mais diziam a quem perguntasse tanto em Goodwood (fábrica da Rolls) como em Munique (sede da BMW). Sob pressão dos mais progressistas e, principalmente, dos...
Leia mais
22 FEV
Clássicos: Ford Maverick LDO foi uma das versões mais refinadas do cupê
Com o LDO em 1977, o Maverick chegou ao ápice do requinte (Christian Castanho/Quatro Rodas)Chamada Luxury Decor Option, a versão LDO do Ford Maverick americano chegou em 1972 aos EUA com bancos reclináveis, madeira sintética no painel e teto revestido de vinil. Cinco anos depois, a versão estreou no Brasil: a Luxuosa Decoração Opcional foi uma das tentativas da Ford para salvar a carreira do cupê.Vitorioso nas pistas, o Maverick nacional não repetia o mesmo sucesso nas lojas.Compacto...
Leia mais
22 FEV
SsangYong Tivoli: primeiras impressões
Já ouviu falar na SsangYong? A fabricante, originária da Coreia do Sul, ainda é uma ilustre desconhecida no mercado automotivo brasileiro. Na verdade, ela é mais lembrada por ter deixado nosso mercado em duas ocasiões. Mas nunca é tarde para um novo recomeço. Nesta nova incursão, a fabricante tem como principal produto o SUV compacto Tivoli, lançado no Salão de Genebra de 2015. Além dele, há outros 3 modelos: XLV (um Tivoli com carroceria alongada), o SUV médio...
Leia mais
21 FEV
É você, nova Ford Ranger? Picape misteriosa surge com visual de F-150
Nova geração da Ranger pode ter sido flagrada na Austrália (Wheels/Internet)A nova geração da Ford Ranger pode ter aparecido antes da hora na Austrália – e, com isso, boa parte da futura Volkswagen Amarok, que dividirá a plataforma com rival americana.Se o flagra da revista Wheels se confirmar, a picape média terá visual inspirado pelas novas F-150 e F-350 vendidas nos EUA. Por aqui, a atual geração chegou às lojas no fim de 2012.Picape só deverá ser revelada no exterior em...
Leia mais
21 FEV
Carlos Ghosn teria convidado amigos para Carnaval no Rio às custas da Renault-Nissan
O ex-presidente da Renault-Nissan, Carlos Ghosn, e sua esposa teriam convidado 8 casais de amigos para o Carnaval no Rio em 2018. A viagem custou US$ 260 mil e foi paga com recursos da empresa, segundo documentos consultados pela agência AFP. O advogado de Ghosn defendeu a viagem alegando que "as relações de amizade não excluem as relações de negócios". Carlos Ghosn permanece preso desde 19 de novembro, acusado de cometer fraudes fiscais, quebra de confiança e uso indevido...
Leia mais