A BMW mostrou nesta quinta-feira (2) seus desenvolvimentos em novas tecnologias de propulsão, que incluem uma versão invocada do esportivo elétrico i8 abastecido por células de hidrogênio e um protótipo do Série 2 Active Tourer híbrido, com sistema similar ao de i8 e i3.
A aposta no hidrogênio veio com a parceira Toyota, que colabora nos testes. As duas fabricantes fizeram um acordo ainda em 2011, primeiro focado em motores a diesel, e depois expandido para energias alternativas e melhoria em baterias.
A Toyota lançou comercialmente no ano passado o Mirai, primeiro modelo movido a célula de hidrogênio fabricado em larga escala no mundo. Os pedidos pelo Mirai superaram as expectativas em quase 4 vezes.
O exemplar alemão movido a hidrogênio deve ser lançado até 2020 e será a nova fase da linha ecológica BMW i. As duas parceiras esperam que até lá uma rede de abastecimento de hidrogênio já esteja instalada nos principais mercados.
Assim como no Mirai, as células de hidrogênio geram eletricidade para o motor e vapor de água. A fabricante alemã acredita que o modelo terá autonomia para 500 km com uma carga de hidrogênio e que o reabastecimento levará tanto tempo quanto um tanque de gasolina.
Para o Acive Tourer, a BMW criou uma inédita combinação entre motor a combustão de 3 cilindros, gerando tração para as rodas da frente, e um gerador elétrico de alta voltagem, como no i8, movendo as rodas traseiras. Segundo a empresa, o protótipo é capaz de fazer 50 km/l.
