Sedecar

Leia mais |

" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/640_fusca_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/640_fusca_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-34595" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/640_fusca_03.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Citroën DS3" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="Rádio tem visual simples e comandos na coluna de direção |

Interior é bonito, mas rádio dos primeiros modelos tem visual simples e os comandos do ar-condicionado são os mesmos do C3 (Marco de Bari/Quatro Rodas)

A lista de equipamentos também sempre foi um dos atrativos do DS3. Lançado em 2012 por R$ 79.900, vinha de série com ar-condicionado digital, retrovisores com ajustes e rebatimento elétricos, vidros elétricos, direção elétrica, controles de estabilidade e tração, airbags frontais, sistema de som com CD, USB e Bluetooth e computador de bordo.

Na reestilização de 2015, além da central multimídia, acrescentou-se os faróis full led e as lanternas 3D de série na versão mais cara.

Depois da restilização, modelo ganhou opção de central multimídia. Até os tapetes podiam ser personalizados– (Quatro Rodas/Quatro Rodas)

Mais do que apenas estilo, o DS3 também veio ao mundo para entregar diversão ao seu motorista. Ele é equipado com o mesmo motor 1.6 turbo de injeção direta com 165 cv e 24,5 mkgf de diversos outros modelos do Grupo PSA (2008, 3008, C4 Lounge e C4 Picasso), porém combinado com um câmbio manual de seis marchas com relações longas, que permitem prazer e economia ao motorista.

Na pista de testes, o hot hatch registrou um 0 a 100 km/h em 7,6 s? com belas médias de consumo de 11,4 km/l em ciclo urbano e 16,9 km/l em ciclo rodoviário.

Resumindo: o pequeno francês é alegria certa para quem quer um hatch esportivo, cheio de estilo, mas não precisa levar a família junto. Afinal, espaço não é o forte do DS3, com espaço reduzido nos bancos traseiros e um pequeno porta-malas de 280 litros.

Se motorista e passageiro têm bom espaço, quem vai atrás sofre: note a proximidade do banco traseiro na imagem. Revestimento de couro era opcional– (Quatro Rodas)

O GRITO DA INDEPENDÊNCIA

Em 2014, com a apresentação do inédito DS 6, a DS deixou de ser apenas uma linha de luxo da Citroën para tornar-se uma marca independente no Grupo PSA, ao lado da própria Citroën e da Peugeot.

No Brasil, o movimento separatista começou com o DS3. Para isso, na traseira, ele abandonou o nome da Citroën estampado logo abaixo das letras DS estilizadas com um pequeno número 3.

A partir da linha 2015, a traseira do modelo tem o DS central e o nome do modelo no canto inferior direito da tampa do porta-malas.

Modelo reestilizado tem faróis full led e novas rodas (Quatro Rodas/Quatro Rodas)

O nome do hatch reestilizado também é diferente daquele lançado em 2012 por aqui. No lugar de Citroën DS3, ele passa a se chamar DS 3, sem o Citroën e com o número 3 separado das letras, apontando que ele é o modelo 3 da marca DS.

Até então vendidos por aqui, DS 4 e DS 5 seguiram a mesma mudança. Por isso, se você for detalhista a este ponto, não estranhe se encontrar essas diferenças por aí.

As lanternas do DS 3 têm iluminação com efeito tridimensional; na tampa traseira, o modelo independente abandona a inscrição da Citroën (Quatro Rodas/Quatro Rodas)

No início de 2017, o DS 3 saiu de linha no Brasil junto de toda a marca DS. Fontes internas da Citroën, ainda representante da marca por aqui, apontam que a importação foi interrompida por tempo indeterminado, mas que a DS não deixará o Brasil.

Outras fontes dizem que a marca passará por reestruturações no país, como a criação de uma rede própria de comercialização. Os DS já vendidos continuam sendo atendidos normalmente pela rede Citroën no Brasil.

A VOZ DO DONO

“Quando comprei o DS3 não imaginava que ele me proporcionaria tanta diversão. O motor turbo e o câmbio manual formam uma combinação excelente no desempenho e no consumo – na estrada, por exemplo, costumo usar apenas a quinta e a sexta marcha.

Mas a segunda marcha me irrita um pouco, ela parece cortar a aceleração até retomar o fôlego. Também não gosto do sistema de som original do modelo antigo, que não combina com o visual esportivo e moderno do DS.” – Michel Oliveira Bulgarelli, estudante, 26 anos, Vinhedo (SP)

Citroen DS 3 Quase tudo poderia ser personalizado no DS 3: centro das rodas, pomo do câmbio, retrovisores e teto estavam entre os itens
Esportivo francês já tem cinco anos, mas agrada como se fosse uma novidade

PREÇO MÉDIO DOS USADOS (FIPE – outubro/2017)

	2012	2013	2014	2015	2016
Citroën DS3	R$ 42.827	R$ 46.695	R$ 56.879	–	–
DS 3 Sport Chic	–	–	–	R$ 70.249	R$ 72.787

ONDE O BICHO PEGA

Suspensão – Como em todo bom esportivo, o conjunto de suspensão do DS3 pode te fazer sofrer alguns trancos no asfalto esburacado das ruas brasileiras. Se o conforto é prejudicado, porém, a esportividade só tem a ganhar.

Nível de óleo – São diversos os relatos de uma queda abrupta do nível de óleo do motor. Fique atento, isso pode causar sérios danos no conjunto.

Espaço – Este é um quesito muito particular, afinal, o DS3 não nasceu para atender famílias. Seus reduzidos espaços no banco traseiro e no porta-malas pode incomodar àqueles que gostam de exagerar na bagagem.

NÓS DISSEMOS

“Exclusivo e eficiente, o Citroën DS3 reúne atributos para quem quer brigar nos segmentos de carros de imagem, esportivos e, caso o preço se confirme, até com hatches médios. (…) Bem aceito no mercado europeu, o Audi A1 fez escola. Com muita personalidade, o DS3 copiou dele a carroceria duas-portas, o estilo diferenciado e as proporções. Sem contar o conjunto mecânico, igualmente eficiente.” – 2012

Fonte: Quatro Rodas

Novidades

Guia de Usados: Citroën DS3/DS 3

O GRITO DA INDEPENDÊNCIA

A VOZ DO DONO

PREÇO MÉDIO DOS USADOS (FIPE – outubro/2017)

ONDE O BICHO PEGA

NÓS DISSEMOS

Mais Novidades

Novo Chevrolet Prisma vira Onix Sedan e chega antes do hatch

Novo Prisma terá motor turbo e vai conviver com o atual, diz Chevrolet

Mulher de Carlos Ghosn volta ao Japão para ser ouvida pela Justiça

Longa Duração: longe de SP, atendimento ao Renault Kwid melhora muito

Toyota melhor que Ferrari? Sim, quando se trata do sistema de som

Vendas de carros automáticos triplicam em 10 anos no Brasil

Telefone

WhatsApp

E-mail