Cruze: em plena forma aos 50.000 km (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas) Quando o hodômetro apontou 50.000 km, o Cruze seguiu para a concessionária Primarca, em São Caetano do Sul (SP). Era chegada a hora do que achávamos ser a última parada do sedã em uma autorizada. Erramos. Com a revisão, tudo bem, até porque nela não está prevista nenhum tipo de manutenção mais complicada. “Trocamos o lubrificante do motor e os filtros de óleo e combustível”, disse o técnico ao devolver o carro, após um dia de serviço, que custou R$ 310. Nenhuma palavra foi dita sobre nosso pedido de verificação do rangido na parte inferior e da falha na recepção das estações FM do rádio. Após a revisão, conferência geral dos serviços (Silvio Gioia/Quatro Rodas) Da Primarca, o Cruze seguiu direto para a oficina Fukuda Motorcenter, onde nosso consultor técnico Fabio Fukuda fez a conferência dos serviços prestados. “Tudo certo. Filtros trocados, óleo novo e no nível correto e rodízio feito corretamente”, disse o técnico. Por outro lado, a Primarca parece não ter tomado nenhuma providência para atender nosso pedido. “O rangido e o rádio não melhoraram em nada”, disse o piloto de testes Eduardo Campilongo. Sem uma solução para o nosso problema, voltamos à rede Chevrolet, desta vez na concessionária Carrera. Após três dias de trabalho, Edu fez a retirada e… “Está tão silencioso quanto um carro zero-quilômetro.” O consultor da Carrera se apressou em explicar os 29 km rodados no período em que o carro esteve sob manutenção: “Fizemos várias tentativas de reaperto e lubrificação dos pontos móveis da suspensão. Foram três ou quatro saídas para verificação do resultado até que o ruído sumisse por completo. Quanto ao rádio, fizemos uma atualização do sistema operacional”. O incômodo rangido, de fato, desapareceu, mas não notamos melhora alguma na qualidade de recepção das rádios em FM. Consumo Gastos no mês Ficha técnica
Fonte:
Quatro Rodas
GM Cruze – 51.254 km
18 OUT
Longa Duração: Cruze precisou de duas visitas à concessionária
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