Type R pode perder itens, mas motor 2.0 VTEC de 320 cv será mantido em nova versão (Honda/Divulgação) O Civic Type R pode ganhar uma inédita versão de entrada em breve. É o que afirma o site The Truth About Cars, citando documentos da NHTSA (órgão responsável pela homologação de veículos nos Estados Unidos) preenchidos pela Honda. Atualmente, o esportivo é comercializado apenas na versão Type R Touring. Entretanto, a documentação sugere o lançamento de uma segunda configuração, batizada simplesmente de Civic Type R – sem o Touring referente à versão de acabamento mais luxuosa da gama. Honda já havia manifestado vontade de lançar versão mais barata do Type R (Honda/Divulgação) Registrado com o código FK8G7 (diferente do FK8G3 do Type R Touring), a nova versão teria o mesmo conjunto motor/transmissão do Type R Touring: um 2.0 turbo com 320 cv associado à uma caixa manual de seis marchas. As informações coincidem com os rumores de que a Honda estaria estudando maneiras de deixar o Type R mais acessível. Alguns itens poderiam ser suprimidos em um carro feito para ser rápido e não necessariamente confortável, como a central multimídia com tela de sete polegadas ou o ar-condicionado digital bizona. Conjunto de rodas do Type R têm 20 polegadas e o sistema de freios é da italiana Brembo (Honda/Divulgação) Rodas menores do que as atuais de 20 polegadas, bancos mais simples e um aerofólio menor do que a gigantesca asa utilizada atualmente também poderiam enxugar custos. Os preços do Civic Type R Touring partem de US$ 34.775, sem impostos, nos Estados Unidos. Sem alguns acessórios, a Honda poderia vendê-lo na casa dos US$ 30.000. Vale uma conta rápida: US$ 34.775 correspondem a R$ 110.313 com o dólar a R$ 3.17. Mesmo completo o Civic Type-R custa menos que o Civic Touring, com motor 1.5 turbo de 173 cv e câmbio CVT, de R$ 124.900 – neste caso, com impostos. A versão menos equipada custaria R$ 94.554, menos que a versão intermediária EX, com 2.0 de 115 cv, que custa R$ 98.400. Diminuir o tamanho da asa traseira poderia ser uma forma de reduzir o valor final do esportivo (Honda/Divulgação) Se por lá o sonho pode ficar mais próximo, por aqui nem adianta se empolgar. O antigo Civic Si Coupé deixou de ser importado após a chegada da 10ª geração (que já tem sua versão Si), em 2016, e a vinda da nova geração é incerta. E também não há planos de vender o Type R no mercado brasileiro.
Fonte:
Quatro Rodas
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