Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas chegou ao Brasil (Leo Sposito) Vale dizer que a versão Origine automática também foi retirada do site da fabricante francesa. Restaram três versões: a Série S, de R$ 89.990; a Tendance, por R$ 90.290 e a Exclusive, por R$ 99.790. A versão manual custava R$ 73.590. Apenas a versão Origine tinha rodas de 16 polegadas (Leo Sposito) Todas estas versões combinam o motor 1.6 THP com câmbio automático de seis marchas. E são as versões que mais vendem: de janeiro a junho, das 1.959 unidades do C4 Lounge vendidas, apenas 38 – ou 1,93% – eram da versão Origine manual. 691 unidades (35%) eram da versão Origine automática. Com o C4 Lounge manual fora de cena, resta apenas um sedã médio com motor turbo e câmbio manual à venda no Brasil: o Volkswagen Jetta 1.4 TSI na versão Trendline, de R$ 80.741. Quer um sedã médio com motor turbo e câmbio manual? Só sobrou o Jetta (Divulgação/Volkswagen) Também só resta um sedã médio com motor aspirado e câmbio manual. É o Honda Civic Sport, de R$ 87.900.
Fonte:
Quatro Rodas
Resta 1
06 OUT
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha
Mais Novidades
10 OUT
Impressões: Peugeot 208 recebe câmbio automático de seis marchas
O novo 208 com câmbio de seis marchas não passou por nenhuma mudança no design exterior (Divulgação/Divulgação)
Ter um câmbio automático de quatro marchas no catálogo não é necessariamente ruim – o Toyota Etios está aí para provar isso. Mas, no caso da famigerada caixa AL4 da PSA Group, as críticas estão longe de serem exageradas.
Tanto que a chegada do novo câmbio de seis marchas na linha de compactos da Peugeot e Citroën...
Leia mais
10 OUT
Impressões: Ferrari 812 Superfast, vida longa ao motor V12
Velocidade máxima da 812 é de 340 km/h (Divulgação/Ferrari)
Desenvolver um modelo V12 nos dias de hoje parece tarefa inglória até para um tradicional fabricante de superesportivos.
Além da pressão das leis e da opinião pública por mais eficiência e menos emissões, existe a necessidade comercial de superar o que já foi oferecido em termos de desempenho.
Ou seja: dois obstáculos difíceis de ultrapassar e conflitantes entre si....
Leia mais
10 OUT
Novo Polo vendido na Argentina será mais equipado que o nosso
Controle de estabilidade é opcional no Brasil, mas de série na Argentina (Divulgação/Volkswagen)
A Volkswagen irá fabricar o Novo Polo no Brasil, mas o modelo será vendido em mais 29 mercados da América Latina. A Argentina começa a receber o hatch compacto em janeiro, mas apenas com o motor 1.6 16V MSI em sua versão a gasolina, com 110 cv.
O 1.0 aspirado está descartado, mas o 1.0 TSI é uma possibilidade para o futuro.
Por outro...
Leia mais
10 OUT
Impressões: Land Rover Range Rover Velar
Estiloso e requintado, o Velar aproveita a estrutura do Jaguar F-Pace (Land Rover/Divulgação)
A história de sucesso da Land Rover começou com o protótipo Velar, em 1969. O modelo de duas portas acabaria dando origem, no ano seguinte, ao primeiro Range Rover vendido ao público. Passados 48 anos, a marca inglesa volta a ter o nome Velar em seu portfólio.
O primeiro desafio do moderno Velar é não confundir os clientes e, sobretudo, não...
Leia mais
10 OUT
Lamborghini pode lançar sedã em 2021, diz revista
O Estoque foi revelado em 2008, mas nunca virou realidade – pelo menos até agora… (Lamborghini/Divulgação)
O utilitário esportivo Urus não deve ser a única grande novidade da Lamborghini nos próximos anos. Segundo informações da revista Autocar, a marca pensa em lançar um sedã de quatro portas em 2021.
Apesar de ser um modelo inédito no portfólio da empresa italiana, a ideia não é tão nova assim. Basta voltarmos a 2008,...
Leia mais
09 OUT
Volkswagen Gol vende mais fora do Brasil do que aqui
O Gol é o carro mais exportado da Volkswagen (Divulgação/Volkswagen)
O Volkswagen Gol foi líder de vendas no Brasil por 27 anos, mas hoje se esforça para manter o quinto lugar em vendas no acumulado do ano. Isso no Brasil, pois lá fora ele ainda vai muito bem.
Na verdade, este ano a Volks exportou mais unidades do Gol do que conseguiu vender no Brasil.
Foram 55.295 unidades emplacadas no Brasil entre janeiro e setembro. No mesmo...
Leia mais