Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas chegou ao Brasil (Leo Sposito) Vale dizer que a versão Origine automática também foi retirada do site da fabricante francesa. Restaram três versões: a Série S, de R$ 89.990; a Tendance, por R$ 90.290 e a Exclusive, por R$ 99.790. A versão manual custava R$ 73.590. Apenas a versão Origine tinha rodas de 16 polegadas (Leo Sposito) Todas estas versões combinam o motor 1.6 THP com câmbio automático de seis marchas. E são as versões que mais vendem: de janeiro a junho, das 1.959 unidades do C4 Lounge vendidas, apenas 38 – ou 1,93% – eram da versão Origine manual. 691 unidades (35%) eram da versão Origine automática. Com o C4 Lounge manual fora de cena, resta apenas um sedã médio com motor turbo e câmbio manual à venda no Brasil: o Volkswagen Jetta 1.4 TSI na versão Trendline, de R$ 80.741. Quer um sedã médio com motor turbo e câmbio manual? Só sobrou o Jetta (Divulgação/Volkswagen) Também só resta um sedã médio com motor aspirado e câmbio manual. É o Honda Civic Sport, de R$ 87.900.
Fonte:
Quatro Rodas
Resta 1
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha
Mais Novidades
Comparativo: Mercedes-AMG E 63 S x Audi RS 7
Dois alemães V8 e com mais de 600 cv: as semelhanças, porém, param por aí (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Ludwig van Beethoven e Johann Sebastian Bach são dois dos maiores compositores da música clássica alemã.
É difícil apontar quem foi mais genial: alguns ficam hipnotizados pela Quinta Sinfonia, outros apontam Tocata e Fuga em Ré Menor como uma das grandes obras-primas de sua era.
Escolher um deles é tão difícil quanto...
Leia mais
Vídeo: É possível ajustar o volante com o carro andando?
– (Divulgação/Subaru)
Você está dirigindo em uma estrada e percebe que o volante não está na posição ideal. Aí vem a questão: ajustar com o carro andando ou não?
Para ser politicamente correto: o ideal é parar o carro e fazer a regulagem com o veículo parado. No entanto, a questão aqui não é infringir a lei. A pergunta é: tecnicamente esse ajuste é possível ou há algum impedimento mecânico para realizar a manobra?
Em...
Leia mais
Bugatti Chiron seminovo é vendido por valor superior a um novo
Unidade usada rodou 2.140 km até entrar à venda (Romans International/Divulgação)
No mundo automotivo existe uma premissa: após a compra de um carro zero, a desvalorização é imediata. Mas para toda regra há exceções, e o Bugatti Chiron provou isso.
A concessionária inglesa Romans International colocou à venda uma unidade do superesportivo. O preço é de £ 4.100.365 (R$ 15,5 milhões), valorizando 35% em relação ao modelo...
Leia mais
Lei permite indicar o condutor principal no Renavam
O dono do carro poderá indicar o condutor principal (Doutor Multas/Internet)
Donos de veículos já podem informar o nome da pessoa que geralmente utiliza o carro a fim de evitar que autuações sejam emitidas em seu nome.
O presidente Michel Temer sancionou a Lei 13.495/2017, que facilita a responsabilização do motorista que foi autuado, e não o proprietário do carro. A norma assinada no dia 25 de outubro entra em vigor em 90 dias.
O...
Leia mais
Por que os carros da Tesla rodam mais do que os outros elétricos?
O Model S pode rodar até 426 km sem precisar recarregar (Tesla Motors/Divulgação)
Por que os carros da Tesla têm uma autonomia maior quando comparados a outros veículos elétricos? – Rômulo Serafim, Belo Horizonte (MG)
A resposta é simples: deve-se basicamente ao conjunto de baterias dos Tesla, que é maior e superior ao dos rivais. Enquanto o BMW i3 tem uma bateria com capacidade de 19 kWh e o Nissan Leaf usa uma de 24 kWh (capazes...
Leia mais
Peugeot 308 fica mais barato e ganha nova versão de entrada
Todas as versões do 308 usam o motor 1.6 THP flex de até 173 cv (Marco de Bari/Quatro Rodas)
A Peugeot fez algo raro nos dias atuais e reduziu os preços do 308. Antes tabelada a R$ 98.590, a versão Griffe THP agora não passa de R$ 84.990, ou R$ 13.600 a menos.
No caso da versão especial Griffe THP Roland Garros, o desconto é ainda maior: os R$ 101.590 pedidos na época do lançamento caíram para R$ 87.990.
Bem equipada,...
Leia mais