Após revisão, viagem pelo interior de São Paulo (Vitor Matsubara/Quatro Rodas) Na edição 2016 da pesquisa Os Eleitos, de QUATRO RODAS, a rede Hyundai foi a mais bem avaliada, superando até mesmo as até então imbatíveis Toyota e Honda. Agora, aos 20.000 km, pudemos comprovar na prática aquilo que outros donos de Hyundai já diziam. Assim como ocorreu na primeira revisão, tudo funcionou perfeitamente. “Achei o atendimento mais rápido e cordial do que na Toyota, como vimos na época em que tivemos Etios e Corolla na nossa frota. Agora, é esperar pra ver se a qualidade do serviço vai ser igual”, disse o piloto de testes Eduardo Campilongo, que cuidou da segunda revisão do Creta, ao finalizar o telefonema que fez para a concessionária Sinal. Na data combinada, nosso Creta não precisou de mais que três horas em serviço. E tudo foi feito a contento, inclusive a verificação de um barulho na tampa traseira, bem menos acentuado do que o notado logo que retiramos o carro zero-quilômetro, mas ainda assim incômodo. “Não era nada grave, bastou um ajuste dos batentes da peça e uma lubrificação do sistema destravamento”, disse o técnico da Sinal. O plano de revisões do Creta tem muitos pontos positivos: a lista no site da Hyundai inclui sugestão de preço de lavagem (R$ 18) e de alinhamento, balanceamento e rodízio (R$ 165), algo inédito em nosso mercado. Mas há alguns procedimentos questionáveis, como a troca do filtro de cabine a cada 20.000 km e de ar do motor a cada 40.000 km. Nossa experiência no Longa Duração mostra que o ideal seria a substituição de ambos a cada 10.000 km. Revisado, o Creta já voltou à ativa. Após rodar 1.650 km, Luiz Carlos de Andrade Junior, da área de suprimentos da Editora Abril, disse: “Gostei dele, sobretudo na estrada. Mas encerrei minha experiência sem me entender com a porta do motorista, muito difícil de fechar”. Consumo Gastos no mês Ficha técnica
Fonte:
Quatro Rodas
Hyundai Creta – 20.026 km
04 OUT
Longa Duração: Creta chega aos 20.000 km e vai para a revisão
Mais Novidades
05 FEV
Novo Ford Ka europeu é mais seguro e equipado que o nacional
O pacote de mudanças na dianteira ficou menos chamativo nas versões comuns do novo Ka+ (Divulgação/Ford)
Enquanto a filial brasileira ainda faz mistério em torno do novo Ka, o braço europeu da Ford revelou visual especificações técnicas e preços que o compacto terá no velho continente.
O visual igual à versão aventureira Freestyle (que acaba de ser apresentada por aqui, mas sem informações sobre o interior ou as...
Leia mais
05 FEV
Não assopre o bafômetro e receba multa de quase R$ 3.000
– (Reprodução/Internet)
Infração gravíssima no valor de R$ 2.934,70 e suspensão da CNH por 12 meses. Essas são as penalidades de quem é flagrado dirigindo sob efeito de álcool.
Porém não são apenas condutores embriagados que podem ser penalizados. O motorista parado em uma blitz que se recusa a assoprar o bafômetro também pode ter de arcar com as mesmas sanções.
Nesse caso, o policial pode autuar o motorista com base no...
Leia mais
05 FEV
Teste: Kia Stinger, para quem quer se divertir ao volante
Aberturas enormes dão o tom ameaçador à dianteira (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A primeira impressão é a que fica. E a que se tem ao conhecer o Stinger, lançamento da Kia previsto para estrear no segundo semestre de 2018, é das melhores. Na dianteira, são tantas (e enormes) tomadas de ar que a área física de para-choque propriamente dita chega a ser pequena.
No perfil, nem as rodas aro 19 atraem tanto o olhar quanto a...
Leia mais
03 FEV
Novo Mercedes Classe A tem motor Renault e usa eixo de torção
Faróis triangulares repetem visual que estreou no novo CLS (Divulgação/Mercedes-Benz)
A Mercedes-Benz revelou o novo Classe A com um pacote enorme de novidades, que vão muito além do visual ousado. O modelo é o primeiro da marca a receber a nova interface multimídia MBUX, que usa inteligência artificial para tornar a interface entre homem e máquina mais amigável.
Outras novidades, porém, podem não impressionar os entusiastas, como...
Leia mais
02 FEV
Grandes Brasileiros: Chevrolet Astra GLS, sucessor do Kadett
A grade é a dos Vauxhall ingleses, mas com a gravata da Chevrolet (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Lançado na Alemanha em 1984, o Chevrolet Kadett chegou ao Brasil cinco anos depois, pouco antes da abertura do mercado aos importados. Era o nacional mais atual, superior ao único rival, o Ford Escort.
Fez muito sucesso e, por um breve período, passou a dividir espaço com seu sucessor europeu: o Astra. Após cinco anos, o Kadett já não...
Leia mais
02 FEV
Impressões: BMW M5, mais divertido do que nunca
Grade dupla e faróis arrebatadores: tradição BMW (Divulgação/BMW)
“Sempre dissemos que a tração nas quatro rodas poderia ser interessante, desde que respeitando os valores de precisão e agilidade, que são a essência da M”.
Foi assim que Frank van Meel, chefe da divisão BMW M, defendeu a aplicação do sistema xDrive no novo M5, em detrimento da tração apenas nas rodas traseiras, usada até então.
Detalhe do M5...
Leia mais