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De uma só vez, o Kwid afetou diretamente HB20, Ka, Up! e Mobi e chegou ao segundo lugar do ranking geral (Divulgação/Renault)

Nada de palhaços assassinos ou bonecas possuídas. No mercado automotivo, o principal pesadelo da fabricantes parece inofensivo e tem nome curto: Kwid.

Em seu primeiro mês de vendas, o “SUV dos compactos”, como a Renault insiste em chamá-lo, chegou à vice-liderança ultrapassando a barreira de dez mil unidades emplacadas. À sua frente, apenas o intocável Onix, que ainda vende o dobro de seus principais concorrentes.

Lançado com uma estratégia totalmente digital, o Kwid era, até então, vendido apenas pela web. Mesmo assim, o compacto já acumula filas de espera de meses ? se você comprar um hoje, por exemplo, há chances de que retire o carro só após o Carnaval, em fevereiro ou março ? e chegou ao segundo lugar no ranking geral de vendas com 10.389 unidades em setembro, de acordo com a Fenabrave.

Fiat Argo sobe no ranking, mas aguarda a chegada do rival alemão, Polo (Divulgação/Fiat)

Atrás apenas do líder Onix (com 17.236 exemplares), o Kwid desbancou HB20 e Ka. Quem mais sofreu, porém, foi o Hyundai, que caiu para 8.530 unidades e quarto lugar, enquanto o Ford subiu para 8.727 e terceiro.

Os principais rivais do pequeno Renault também sofreram os efeitos de sua chegada. O Fiat Mobi viu seus emplacamentos caírem de 5.363 em agosto para 3.602 em setembro, enquanto o VW Up! emplacou 2.560 unidades e foi parar em 29º lugar, atrás de Ka+ e HB20S.

Até mesmo seu irmão Sandero parece ter sentido o choque. De agosto para setembro, a queda foi de cinco posições, para 12º.

Mesmo perto do fim, o Fox ainda rende bons números para a Volkswagen e fica entre os dez mais vendidos (Divulgação//Volkswagen)

Já o Argo manteve suas pouco mais de quatro mil unidades (4.124) e subiu seis posições no ranking. Seu real potencial, porém, será revelado apenas em novembro, quando os primeiros Polo chegarão às ruas.

Outra surpresa vem do Fox. Mesmo prestes a ser substituído pelo Polo (embora a VW não confirme oficialmente), o hatch se mantém entre os dez mais vendidos com 4.860 unidades.

O Corolla, assim como o Onix, não parece incomodado com as mudanças do mercado e com os SUVs. O modelo permanece em sexto lugar, com mais de 6.000 unidades emplacadas no período, como há muitos meses. Depois dele, o sedã médio mais vendido é o Civic, com 1.901 exemplares e em 34º lugar, seguido do Cruze, com 1.650 e em 36º, respectivamente.

No acumulado do ano (janeiro a setembro), no entanto, tudo permanece praticamente igual. O Onix lidera, com 134.217 unidades, enquanto o HB20 se mantém em segundo colocado com 79.365, seguido do Ka, com 68.256.

Ainda no começo de sua carreira, o Kwid aparece em 33º lugar, com os 13.603 exemplares emplacados nos últimos dois meses. Com isso, Mobi (8º) e Sandero (4º) também continuam entre os dez mais vendidos do país, assim como o Fox, em décimo.

OS SUVS E AS PICAPES

A dança da cadeira continua entre os utilitários esportivos, com a liderança (e a vice) sendo disputada número a número entre Compass, HR-V e Creta.

Em agosto, o Renegade entrou na briga e fechou o mês como o SUV mais vendido do país. Em setembro, porém, ele caiu para 3.009 unidades emplacadas e ficou atrás de EcoSport e Kicks.

Mesmo assim, o segmento apresentou queda em setembro, com 21% do mercado de automóveis, contra 22,4% no mês de agosto. Com isso, os SUVs foram ultrapassados pelo segmento de entrada ? ao qual o temido Kwid pertence ? e caíram para terceiro lugar no mês. No acumulado, porém, eles se mantêm em segundo lugar.

Após um sobe e desce, o Compass volta a liderar o segmento dos SUVs (Divulgação/Jeep)

No topo do último mês está o Compass, com 4.177 exemplares, ainda assim menos em relação a agosto. O segundo colocado, HR-V, tomou distância e caiu para 3.780, seguido de Creta, Kicks, EcoSport, Renegade e Captur, que passa o Duster por um possível efeito do câmbio automático CVT nas versões 1.6.

No acumulado dos nove meses já percorridos em 2017, o HR-V permanece como líder do segmento ? mas por pouco. Com 34.926 unidades emplacadas, ele está apenas 400 carros à frente do Jeep Compass, que fechou o período com 34.526.

Depois deles, os terceiro e quarto lugares continuam acirrados com a pequena diferença de 214 unidades do Creta (28.335) para o Renegade (28.549). Em seguida, Kicks (22.155) e EcoSport (21.531) também brigam pelo top 5.

Entre as picapes, sem surpresas. A Strada continua como líder absoluta, ocupando o nono lugar do ranking geral do mês, seguida da irmã maior Toro, em 13º lugar, e da Saveiro, em 19º. Veja, abaixo, como fica o ranking dos 40 modelos mais vendidos no Brasil durante o mês de setembro.

Fonte: Quatro Rodas