Manômetro de óleo e voltímetro do Nissan 350Z (Bruno Guerreiro/Quatro Rodas) O voltímetro é figura fácil em nossas páginas da seção Grandes Brasileiros. Mas só lá. Em carros modernos, este mostrador praticamente desapareceu. No máximo, aparece em alguma tela dos computadores de bordo. Mas o que ele faz? Como o nome explica, mede a tensão (voltagem) que chega à bateria do veículo. No passado, a recarga da bateria do carro era feita por dínamo, que dependia diretamente da rotação do motor para gerar eletricidade. Ou seja: não recarregava a bateria em marcha lenta. Além disso, continuava alimentando a bateria mesmo quando ela estava com carga completa, diminuindo sua vida útil. Tinha tudo para dar errado. Por isso era importante ficar atento à tensão que chegava nos polos da bateria. Tela configurável do Nissan GT-R permite a exibição de vários dados, entre eles, o voltímetro (na imagem, não consta entre os mostradores) (Marco de Bari/Quatro Rodas) A solução começou a aparecer no Brasil na década de 1970. Chama-se alternador, que gera corrente alternada que depois passa por um regulador de voltagem. Este componente permitia a recarga em qualquer rotação e até atingir a carga completa. Se antes era preciso ficar atento ao voltímetro para não ficar na mão no trânsito, com o alternador e sistemas elétricos mais eficientes o voltímetro virou enfeite. Em geral, a tensão que chega na bateria varia entre 12,9 e 13,5 volts. Mas pode ser maior em carros com sistema start-stop, com alternador mais eficiente e baterias de recarga mais rápida. Outra variável é dos carros com gerenciador eletrônico do alternador, que aciona o equipamento apenas quando não é necessária toda a força do motor. Assim é possível reduzir sensivelmente o consumo. Com o voltímetro é possível saber quando o alternador está em operação. Mas é claro que apenas os gearheads mais exigentes se importarão com isso.
Fonte:
Quatro Rodas
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-25078" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Nissan GT-R" width="940" height="530" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="Tela configurável permite a exibição de vários dados, entre eles, o voltímetro" data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/665-gtr-02.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
02 OUT
Correio Técnico: Qual a utilidade do voltímetro?
Mais Novidades
03 OUT
Renault impede entregas do Kwid para reparo nos freios traseiros
Milhares de unidades deverão passar por reparo nos freios traseiros (Divulgação/Renault)
Apesar da vice-liderança liderança nas vendas em setembro, com 10.358 unidades emplacadas, o Renault Kwid ainda tem uma longa fila de espera pela frente.
Mas há casos de carros que estão no pátio das concessionárias com entrega impedida pela própria fábrica. São unidades que estariam aguardando peças para a realização de reparos no freio....
Leia mais
03 OUT
Von Dutch XAVW: uma Harley-Davidson com motor de VW Fusca
Motocicleta está exposta no National Motorcycle Museum do jeito que foi encontrada (National Motorcycle Museum/Internet)
Quem conhece a história das motocicletas já deve ter ouvido falar na Amazonas, um exótico projeto brasileiro movido por motores Volkswagen. Mas ela não foi a única: a Von Dutch XAVW está aí para provar o contrário.
Antes de falar desta raríssima motocicleta é preciso saber quem foi Von Dutch. Nascido Kenny...
Leia mais
03 OUT
Mercado em setembro: Kwid é vice-líder e HB20 cai para quarto
De uma só vez, o Kwid afetou diretamente HB20, Ka, Up! e Mobi e chegou ao segundo lugar do ranking geral (Divulgação/Renault)
Nada de palhaços assassinos ou bonecas possuídas. No mercado automotivo, o principal pesadelo da fabricantes parece inofensivo e tem nome curto: Kwid.
Em seu primeiro mês de vendas, o “SUV dos compactos”, como a Renault insiste em chamá-lo, chegou à vice-liderança ultrapassando a barreira de dez mil...
Leia mais
03 OUT
GM promete lançar 20 carros elétricos até 2023
Chevrolet Bolt, hatch 100% elétrico vendido nos Estados Unidos, e exemplos dos futuros elétricos da GM (Divulgação/Chevrolet)
Apesar do passado marcado por grandes motores V8, a General Motors quer entrar de vez no mercado de carros elétricos. A empresa anunciou o lançamento de 20 novos carros elétricos até 2023 e disse acreditar em um futuro com carros 100% elétricos.
“Embora esse futuro não aconteça imediatamente, a GM está...
Leia mais
02 OUT
Ferrari F40, a Macchina do tempo
A F40 foi o último carro de rua feito com a aprovação de Enzo Ferrari (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Peça a qualquer apaixonado por carros que faça uma lista dos melhores esportivos já fabricados no mundo. Pode ter certeza: em algum momento surgirá a Ferrari F40.
Se ele for um leitor antigo da QUATRO RODAS, a menção do nome virá acompanhada de duas coisas: um sorriso de satisfação e a lembrança do célebre teste publicado...
Leia mais
02 OUT
Pelo mesmo preço, você vai de Fox ou Novo Polo?
Versões remanescentes do Fox têm os mesmos preços do Polo 1.6 (Divulgação/Volkswagen)
A Volkswagen diz que o Fox não vai morrer com a chegada do Polo, mas decidiu enxugar a gama de versões do hatch. De seis versões (contando o CrossFox), passou a ter apenas duas: a Connect, por R$ 54.590, e a Xtreme, por R$ 57.590.
Isso, com o Polo 1.6 MSI tabelado em 54.990. Faz sentido?
Significativamente maior, o Polo também é mais seguro que o...
Leia mais