Novidades

26 SET
Teste do especialista: desengraxantes sem uso de água

Teste do especialista: desengraxantes sem uso de água

Produtos ajudam na remoção de fuligem e óleo sem o uso de água (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Nem sempre água e sabão são suficientes para limpar as mãos depois de mexer no carro. Nesse caso, uma dica simples pode estar nos desengraxantes vendidos na versão em bisnaga.

Para nosso teste, convocamos três das marcas mais conhecidas e levamos ao mecânico Roberto Kussano. “Esses cremes desengraxantes são mais indicados para o uso caseiro ou até para uma calibragem de pneus, situações em que nem sempre temos uma pia com detergente para limpar as mãos“, explica o especialista.

O Especialista

  • Nome: Roberto Kussano 
  • Profissão: mecânico
  • Experiência: comanda, há 27 anos, o centro automotivo que leva seu nome, onde nunca faltam cremes desengraxantes para as mãos.
1 – Vonder 2 – Centralsul Química 3 – Gienex
Nota do especialista 8,0 7,0 6,0
Comentário “Ele foi o que se saiu melhor até para as sujeiras mais pesadas, como graxa e piche. Mesmo assim, é preciso repetir o processo de usar mais creme e esfregar as mãos até que toda a sujeira incrustada nas unhas e palma das mãos seja eliminada. Notei que ele deixou as mãos mais hidratadas que os demais.” “Teve desempenho parecido com o da Vonder: limpa qualquer tipo de sujeira, ainda que tenha de repetir o processo por mais de uma vez. Tem 50 gramas a mais que o vencedor, mas decidi deixá-lo em segundo lugar por não conter hidratante como o produto da Vonder. Seu aroma forte, que lembra laranja, pode não agradar a todos.” “É menos cremoso em relação aos demais, o que dificulta na hora de espalhar. Mas limpou bem as sujeiras impregnadas nas mãos, ainda que tenhamos de usar uma dose a mais de pasta em relação aos outros dois. É o único que pede para enxaguar com água. Não deixou aroma forte nas mãos.”
Pró contém hidratante menor preço aroma suave
Contra maior preço aroma forte embalagem mole, difícil de manusear
Preço R$ 20 (250g) R$ 13 (300g) R$ 15 (500)
Site vonder.com.br centralsulquimica.com.br gienex.com

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

23 ABR

Monitor diz que Volkswagen não fez esforço suficiente para mudar após o 'dieselgate'

Carros envolvidos no 'dieselgate' que a Volkswagen recomprou de clientes americanos armazenados em deserto na Califórnia, nos EUA (Foto: Lucy Nicholson/Reuters) O monitor da Volkswagen pós escândalo do "dieselgate" relatou que a montadora não tem feito esforço suficiente para mudar a cultura da empresa e evitar que isso se repita. Larry Thompson, ex-Procurador Geral Adjunto dos Estados Unidos, foi designado pelo Departamento de Justiça americano... Leia mais
21 ABR

Pena maior ao motorista embriagado, colecionador de caminhões e mais destaques da semana de carros e motos

Confira os destaques de 14 a 20 de abril em carros e motos: Pena maior para motorista bêbado Bafômetro acusa concentração de 0,81 mg de álcool por litro de ar expelido, após teste de motorista preso após manobra brusca perto de policiais rodoviários federais, em Abadiânia, no centro de Goiás, nesta sexta-feira (30) (Foto: Polícia Rodoviária Federal/Divulgação) Desde a última quinta-feira (19) a pena para motorista embriagado que causar... Leia mais
05 MAR

Clássicos: o popular VW Gol 1000

O Gol popular tinha piscas sempre na cor âmbar  (Christian Castanho/Quatro Rodas) O VW Gol era o carro mais querido do Brasil no final dos anos 80. A liderança absoluta do mercado a partir de 1987 coincidiu com a apresentação da versão esportiva GTS, seguida do desejado GTi, em 1988. Mesmo as versões comuns CL e GL eram muito apreciadas pela dirigibilidade agradável e pela fama de inquebrável. Mas uma nova ameaça surgiu em agosto de 1990: o Fiat... Leia mais
05 MAR

Longa Duração: nosso Renault Kwid demorou, mas chegou

Kwid Intense: estaremos juntos por 60.000 km (Christian Castanho/Quatro Rodas) Desde a chegada do Hyundai HB20, em 2012, o mercado não manifestava tanto interesse por um automóvel. Tanta euforia foi repetida no ano passado, agora pelo Renault Kwid. Falou-se por meses sobre o subcompacto de baixo custo que chegaria ao Brasil. E olha que alguns meses antes veio a notícia do fraco desempenho em testes de segurança com uma unidade produzida na Índia. Em... Leia mais
05 MAR

Teste: Honda City ganha mudanças, mas continua sem o ESP

Grade, faróis e para-choque redesenhados  (Léo Sposito/Quatro Rodas) Sabendo da renovação do segmento de sedãs médio-compactos, com a chegada de Fiat Cronos e VW Virtus, a Honda tratou de atualizar o City. A mexida no visual foi discreta. E seu ponto fraco continua inalterado: não foi desta vez que o City ganhou o controle de estabilidade (ESP) – e nem como opcional. Esse recurso está disponível nos novos rivais e até em modelos de segmentos... Leia mais
05 MAR

Gol e Voyage perdem versões após chegadas de Polo e Virtus

O Gol foi mais um modelo da Volkswagen que perdeu versões após os últimos lançamentos (Divulgação/Volkswagen) A Volkswagen segue reposicionando os seus modelos mais antigos após as chegadas dos lançamentos. Desta vez, a marca deixou de oferecer as versões mais caras do Gol e do Voyage. O motivo são os novos Polo e Virtus, que passaram a ter preços próximos aos veteranos. O hatch, após receber o primeiro aumento desde o lançamento, é oferecido... Leia mais