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A Volvo optou por linhas ainda mais retilíneas no XC40. A coluna C em dois tons segue a tendência da indústria (Divulgação/Volvo)

A Volvo lançou nesta quinta (21) seu menor SUV da história. O inédito XC40 chegará ao Brasil em 2018 com porte de Jeep Compass e preço de Audi Q3. A marca posicionará o modelo na faixa de R$ 170 mil a R$ 220 mil, logo abaixo do XC60.

Por aqui a marca deverá oferecer só as versões turbo a gasolina, que vão do 1.5 três-cilindros de 156 cv ao 2.0 de 247 cv. O câmbio será sempre automático, com opção de tração dianteira nas versões iniciais e integral nas topo de linha.

Ausência de frisos e placas na tampa do porta-malas podem causar uma certa estranheza no início (Divulgação)

Todas as opções a gasolina e diesel do XC40, no entanto, têm data de validade, já que a marca só produzirá modelos híbridos ou elétricos a partir de 2019.

O utilitário estreia uma nova plataforma que dará origem à próxima geração dos modelos de entrada da marca. Como era de se esperar, o design adotado no modelo final é idêntico ao protótipo 40.1 Concept.

Interior mantém as linhas usadas nos outros SUVs da Volvo. As saídas de ar verticais são similares às do XC60 (Divulgação/Volvo)

Mesmo sendo menor e mais barato, o XC40 adota o mesmo pacote de itens de segurança presentes nos novos XC60 e XC90, incluindo leitor de placas, detecção de pedestres com frenagem autônoma e sistemas de condução que permitem ao condutor soltar o volante do carro por alguns segundos em engarrafamentos ou rodovias.

O XC40 não é exatamente pequeno: são 4,42 metros de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e 2,03 de largura. Contudo, a marca optou por táticas inéditas dentro da marca para otimizar o espaço interno, com porta-objetos sob os bancos, alto-falantes reposicionados para reduzir o espaço ocupado na porta, ganchos retráteis para sacolas e compartimentos removíveis para facilitar a limpeza.

Os alto-falantes foram reposicionados para abrir espaço na parte inferior das portas. Sistema de som premium de 1.200W será opcional (Divulgação/Volvo)

O interior se assemelha muito com os outros “XC” da Volvo, com destaque para a tela de 9? capacitiva central que controla o sistema multimídia.

O pacote de equipamentos pode incluir estacionamento automático, sistema de câmeras 360°, quadro de instrumentos digital e faróis totalmente em LEDs.

O rápido e intuitivo sistema multimídia da Volvo foi mantido com poucas modificações no XC40 (Divulgação/Volvo)

Fonte: Quatro Rodas