Todas as peças que são cromadas nas outras versões são pretas na Toro Blackjack (Divulgação/Fiat) Atração do Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado, a Fiat Toro Blackjack, enfim, começa a ser vendida. Por R$ 112.990, a versão combina o conjunto de motor 2.4 flex e câmbio automático de nove marchas com todos os detalhes da carroceria pintados de preto – inclusive os logotipos da Fiat. Rodas são as mesmas da versão Freedom, mas recebem pintura preta (Divulgação/Fiat) As mudanças de estilo começam pelos faróis com máscara negra e pelas rodas de 17 polegadas (opcionais na versão Freedom) com pintura preta. Grade, faróis de neblina e logotipos são pretos. Para não dizer que não há cromados, a soleira das tampas da caçamba está intacta. Por fim, há uma faixa preta no capô e na tampa da caçamba para contrastar com o brilho da carroceria. A cor preta predomina no interior, mas há detalhes em cinza claro. Até o logotipo no centro do volante perdeu a cor original (Divulgação/Fiat) O interior tem acabamento todo preto, o que inclui a forração do teto, os bancos de couro com a inscrição Blackjack e emblemas alusivos nas portas dianteiras. Para contrastar, a moldura da central multimídia (com o nome da versão em relevo) e as molduras das saídas de ar são cinza claro. Esta versão tem central multimídia diferente das demais. Trata-se de um aparelho da linha de acessórios Mopar, com tela de 6,2 polegadas, capaz de reproduzir DVD. Conta com TV digital, navegador GPS, conexões USB e Bluetooth e câmera de ré. Versão tem central multimídia da Mopar (Divulgação/Fiat) Só há uma opção de motor: o 2.4 Tigershark MultiAir Flex de 186 cv e 24,9 mkgf, combinado ao câmbio automático de nove marchas. A tração é dianteira.
Fonte:
Quatro Rodas
Fiat Toro Blackjack chega às lojas por R$ 112.990
Mais Novidades
03 ABR
Objetivo não é pôr fim a radares, mas instalar onde velocidade causa acidentes, diz ministro
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, afirmou nesta quarta-feira (3) que o objetivo do governo não é acabar com os radares nas rodovias federais, mas, sim, instalar os equipamentos onde o excesso de velocidade causa acidentes. Tarcísio Freitas deu a declaração ao participar de uma audiência na Câmara dos Deputados. "São vários os motivos que causam acidentes, um deles é excesso de velocidade. Mas não é o único. Eu preciso colocar radar naqueles locais em...
Leia mais
03 ABR
Venda de veículos novos sobe 11,4% no 1º trimestre de 2019, diz Fenabrave
A venda de veículos novos subiu 11,4% no primeiro trimestre, segundo dados da federação das concessionárias, a Fenabrave. Foram vendidos 607.612 automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus de janeiro a março, contra 545.478 no mesmo intervalo de 2018. Só em março, foram comercializadas 209.183 unidades, alta de 0,9% na comparação com igual mês do ano passado, quando foram feitas 207.353 vendas. Motos Nos três primeiros meses de 2019 foram vendidas 258.725...
Leia mais
03 ABR
Jeep Renegade vende mais que Kwid, Polo e Corolla em março
Jeep Renegade vem se destacando como SUV mais vendido de 2019 (Divulgação/Jeep)O primeiro trimestre de 2019 encerrou e o time dos otimistas está ganhando: a recuperação do mercado está se mostrando cada vez mais sólida.Entre autos de passeio e comerciais leves, foram emplacados 580.040 unidades, ante 527.195 no mesmo período de 2018 – um crescimento acima dos 10%.O Chevrolet Onix segue imbatível. Ignorando o fato de que vai mudar ainda este ano, o hatch da Chevrolet teve 18.279...
Leia mais
03 ABR
50 anos depois, QUATRO RODAS volta a “produzir” lendário Puma GT 4R
Um Tiranossauro perseguindo um arremedo de Jeep é algo normal no Ladeira Abaixo (Fernando Pires/Quatro Rodas)Há cinco décadas QUATRO RODAS fez história ao mandar produzir um modelo exclusivo para seus leitores. Os três Puma GT 4R feitos sob encomenda foram sorteados em 1969 e se tornaram os únicos carros do mundo produzidos em série a pedido de uma revista. Mas agora o trio terá a companhia de um inédito GT 4R 2019.Nosso esportivo chega ao século 21 para participar do Red Bull...
Leia mais
03 ABR
SP não amplia malha cicloviária desde 2016; Prefeitura diz que espera audiências públicas
A Prefeitura de São Paulo não aumenta a malha cicloviária da cidade desde 2016, incluindo ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, segundo dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) obtidos pelo SP1 por meio da Lei de Acesso à Informação. Em 2008, a malha cicloviária da capital somava 11 km de extensão; em 2016, saltou para 498 km. Desde 2017, no entanto, não ganhou mais nenhum trecho e os ciclistas denunciam falta de manutenção e conexão com outros modais de...
Leia mais