JAC tira de linha modelos J3 e J3 Turin (Divulgação/JAC) Encarregados pela chegada da JAC no Brasil, em 2011, os modelos J3 e J3 Turin foram descontinuados e não aparecem mais no site brasileiro da marca. Os modelos ficaram conhecidos como o “carro do Faustão”, que na época estrelou a campanha de lançamento da marca no país. A renovação no portfólio da JAC faz parte de uma estratégia de recuperação da empresa no mercado nacional – os limites de importações impostos pelo programa Inovar-Auto causaram um baque no planejamento da chinesa. Nessa nova fase, a JAC quer subir alguns degraus em sofisticação. Por isso chega apostando nos utilitários esportivos – primeiro veio o T6 e depois o T5. T40 foi o último lançamento da marca chinesa no Brasil (Divulgação/JAC) O último lançamento foi o recém-chegado T40, um hatch com ar de SUV. A partir de agora, o T40 passa a ser o modelo de entrada da marca, substituindo o J3. Para o lugar do J2, os chineses preparam um substituto já para o próximo ano com o nome de T20. Após ser excluída do programa de incentivos ficais Inovar-Auto, ter o número de vendas drasticamente reduzido e até rumores da marca de deixar o Brasil, a JAC contará com a importação livre de veículos no país, a partir de 2018, para voltar a competir. Em contrapartida da ausência do trio (J2, J3 e J3 Turin) em seu site, a JAC incluiu um novo VUC, o V260. Comparado ao antecessor T140, o novo caminhão decepciona na motorização e pode ser encontrado a partir de R$ 69.990 – 90 reais a mais que a estreia do T140 em 2013. JAC V260 pode ser encontrado a partir de R$ 69.990 (Divulgação/JAC) O V260 é equipado com um câmbio manual de 6 velocidades e motor turbo diesel 2.0 16V e 95 cv a 3.600 rpm e 26,4 kgfm, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 35,9 segundos e atinge máxima de 130 km/h, segundo a JAC. Além de chegar mais fraco que o antecessor, o novo caminhão da JAC também tem potência inferior aos concorrentes sul-coreanos Kia K2500 e Hyundai HR, que entregam 130 cv. Em relação ao antecessor T140 a frente ficou muito melhor (Divulgação/JAC) O V260 será vendido com cabine e chassi sem caçamba e o peso é de 1.690 kg com tanque de 65 litros. A suspensão dianteira independente e traseira com eixo rígido e feixes de molas, freios dianteiros a disco e rodas de aço aro 15 polegadas com pneus 195/70 R15. Além disso há alerta de cinto do motorista, travas elétricas, faróis de neblina e regulagem de altura dos faróis.
Fonte:
Quatro Rodas
Saiu o trio, chegou um novo VUC
18 SET
JAC tira J2, J3 e J3 Turin de linha e inclui novo caminhão V260
Mais Novidades
27 NOV
Ford Mustang fica mais equipado e R$ 16 mil mais caro na linha 2019
A Ford iniciou as vendas da linha 2019 do Mustang, que chega mais equipada, com uma nova opção de cor e mais cara. Agora, o superesportivo parte de R$ 315.900 - ou R$ 16 mil a mais em relação à linha 2018. Na aparência, a única novidade é a adição da cor azul Indianápolis, que substitui o azul Belize. As tonalidades amarelo Silverstone e vermelho Bucareste saíram do catálogo pela baixa demanda, de acordo com a marca. Entre os equipamentos, o Mustang passa a ter um...
Leia mais
27 NOV
ANP pede explicações de distribuidoras sobre repasse de cortes da gasolina ao consumidor
A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) pediu nesta terça-feira (27) que as principais distribuidoras de combustíveis esclareçam por que a redução do preço da gasolina nas refinarias não tem chegado para o consumidor final. As empresas terão um prazo de 15 dias para atender ao pedido. O preço médio da gasolina praticado pela Petrobras nas refinarias acumula queda de quase 20% em novembro, enquanto nos postos a redução medida pela ANP foi de...
Leia mais
27 NOV
Correio Técnico: As motocicletas têm controle de estabilidade?
Um carro inclinar na curva é ruim; pra uma moto é essencial (MotoGP/Divulgação)As motocicletas também têm controle de estabilidade? – Paulo Martins, Porto Alegre (RS)Não, porque o sistema atrapalharia a condução, já que elas têm só duas rodas. Uma das principais características do controle de estabilidade (conhecido no Brasil pela sigla ESP) é a capacidade de frear uma ou mais rodas de forma automática, sem a ação do motorista.O problema é que acionar o freio dianteiro de...
Leia mais
27 NOV
Fiat Strada Freedom ganha opção de cabine simples por R$ 61.590
A Fiat Strada ganhou mais uma configuração para a versão intermediária Freedom, agora também com cabine simples, por R$ 61.590. Segundo a marca, o lançamento se deve ao sucesso da versão com cabine dupla (R$ 73.290), que impulsionou a criação de uma opção com caçamba maior - ou seja, sem os lugares extras na cabine. A lista de equipamentos é exatamente a mesma da configuração que leva mais ocupantes. De série, a Strada Freedom tem ar-condicionado, sensores de ré,...
Leia mais
27 NOV
Honda HR-V ganha versão elétrica na China por R$ 96 mil
A Honda lançou uma versão totalmente elétrica do HR-V por cerca de R$ 96 mil. Mas não se anime: o modelo chegou apenas ao mercado chinês, pela submarca Everus e batizado de VE-1. O primeiro modelo elétrico em série da marca é fruto da parceria entre a Honda e a chinesa GAC e tem como base o HR-V, passando por algumas alterações estéticas para "se disfarçar". Na mecânica, ele tem um motor elétrico de 163 cavalos de potência e 28,5 kgfm de torque com aproximadamente...
Leia mais
27 NOV
Dirigimos a Ford F-150 Raptor, a picape que anda como um Mustang
Você não daria passagem para um carro com esta frente? (Christian Castanho/Quatro Rodas)Quem escuta falar sobre motor V6 biturbo, câmbio de dez marchas, carroceria de alumínio e suspensão esportiva pode até pensar que estamos falando de um esportivo.Até estamos, só que ele está disfarçado na forma de uma picape com 5,89 metros de comprimento e 1,99 de altura.A Ford F-150 Raptor esteve no Salão do Automóvel pela segunda vez. Por sorte, neste ano a marca trouxe duas unidades:...
Leia mais