JAC tira de linha modelos J3 e J3 Turin (Divulgação/JAC) Encarregados pela chegada da JAC no Brasil, em 2011, os modelos J3 e J3 Turin foram descontinuados e não aparecem mais no site brasileiro da marca. Os modelos ficaram conhecidos como o “carro do Faustão”, que na época estrelou a campanha de lançamento da marca no país. A renovação no portfólio da JAC faz parte de uma estratégia de recuperação da empresa no mercado nacional – os limites de importações impostos pelo programa Inovar-Auto causaram um baque no planejamento da chinesa. Nessa nova fase, a JAC quer subir alguns degraus em sofisticação. Por isso chega apostando nos utilitários esportivos – primeiro veio o T6 e depois o T5. T40 foi o último lançamento da marca chinesa no Brasil (Divulgação/JAC) O último lançamento foi o recém-chegado T40, um hatch com ar de SUV. A partir de agora, o T40 passa a ser o modelo de entrada da marca, substituindo o J3. Para o lugar do J2, os chineses preparam um substituto já para o próximo ano com o nome de T20. Após ser excluída do programa de incentivos ficais Inovar-Auto, ter o número de vendas drasticamente reduzido e até rumores da marca de deixar o Brasil, a JAC contará com a importação livre de veículos no país, a partir de 2018, para voltar a competir. Em contrapartida da ausência do trio (J2, J3 e J3 Turin) em seu site, a JAC incluiu um novo VUC, o V260. Comparado ao antecessor T140, o novo caminhão decepciona na motorização e pode ser encontrado a partir de R$ 69.990 – 90 reais a mais que a estreia do T140 em 2013. JAC V260 pode ser encontrado a partir de R$ 69.990 (Divulgação/JAC) O V260 é equipado com um câmbio manual de 6 velocidades e motor turbo diesel 2.0 16V e 95 cv a 3.600 rpm e 26,4 kgfm, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 35,9 segundos e atinge máxima de 130 km/h, segundo a JAC. Além de chegar mais fraco que o antecessor, o novo caminhão da JAC também tem potência inferior aos concorrentes sul-coreanos Kia K2500 e Hyundai HR, que entregam 130 cv. Em relação ao antecessor T140 a frente ficou muito melhor (Divulgação/JAC) O V260 será vendido com cabine e chassi sem caçamba e o peso é de 1.690 kg com tanque de 65 litros. A suspensão dianteira independente e traseira com eixo rígido e feixes de molas, freios dianteiros a disco e rodas de aço aro 15 polegadas com pneus 195/70 R15. Além disso há alerta de cinto do motorista, travas elétricas, faróis de neblina e regulagem de altura dos faróis.
Fonte:
Quatro Rodas
Saiu o trio, chegou um novo VUC
18 SET
JAC tira J2, J3 e J3 Turin de linha e inclui novo caminhão V260
Mais Novidades
05 MAI
Ainda sem regulamentação, patinetes elétricos têm explosão no número de usuários e causam dezenas de acidentes no Rio
O Rio viu nos últimos meses uma nova forma de mobilidade multiplicar seus usuários, mas também os acidentes causados por ela. Enquanto uma das concessionárias de patinetes elétricos registrou aumento de 1268% no número de seus usuários de dezembro a abril, dois hospitais que funcionam perto da orla da cidade registraram, cada um, quase 50 acidentes, incluindo casos com fraturas, de janeiro a abril. Patinete elétrico: 10 dicas sobre como andar Profissionais de saúde afirmam...
Leia mais
04 MAI
BMW Série 3: primeiras impressões
Preservar 45 anos de tradição ou ceder às novas tecnologias? A equipe de desenvolvimento da 7ª geração do BMW Série 3 deve ter gasto um bom tempo discutindo a questão. E o resultado foi aliar os dois mundos. O Série 3 continua gostoso de dirigir, com a consagrada tração traseira e a distribuição de peso de 50% em cada eixo. Mas ganhou diversos recursos tecnológicos, e até conversa com os ocupantes. Quer saber a previsão do tempo ou a autonomia do tanque? Só...
Leia mais
03 MAI
É o fim: Mitsubishi Pajero Full vai sair de linha no Japão. E o Brasil?
Serão feitas 700 unidades da edição especial do Pajero Full no Japão (Divulgação/Mitsubishi)O Mitsubishi Pajero Full está a caminho da aposentadoria no Japão – justamente onde é feito o SUV importado ao Brasil. E, por lá, o veterano ganhou até edição limitada de despedida.Após 37 anos de história, as últimas 700 unidades do SUV terão teto solar, bancos dianteiros com ajustes elétricos, revestimento interno de couro e soleiras de portas “Final Edition”.Modelo continuará...
Leia mais
03 MAI
O bombástico comparativo em que o Fiat Marea superou Vectra e Civic
O moderno motor cinco cilindros do Marea permitiu que ele superasse Vectra e Civic (Marco de Bari/Quatro Rodas)Publicado em agosto de 1998Em janeiro passado, QUATRO RODAS realizou um teste com as versões básicas de Honda Civic, Chevrolet Vectra e Fiat Tempra, três carros então tidos como sonho de consumo da maioria dos consumidores da classe média.No final, o Civic superou os outros dois com relativa folga.Mas o lançamento do Marea, em maio, reforçou o desejo de compra por um carro...
Leia mais
03 MAI
Volkswagen Polo 2020 fica mais seguro e (proporcionalmente) mais barato
Versões aspiradas agora têm ESC de série (Divulgação/Volkswagen)Assim como o Up!, o Volkswagen Polo também comemorou o ano-novo e passou para 2020. A boa novidade é que ele ficou mais seguro, passando a ter controle de estabilidade com assistente de partida em rampa de série em todas as versões.Até então o equipamento era opcional, e vinha de série apenas nas versões TSI do hatch. Outra surpresa é que o aumento de preço do Polo com ESC é inferior o que era cobrado à parte pelo...
Leia mais
03 MAI
Com morte do i-Motion, Fiat GSR é o último dos câmbios automatizados
Botões substituem a alavanca de câmbio convencional em carros mais recentes (Fiat/Divulgação)A comodidade de não precisar trocar marchas manualmente, e ainda ter custo de manutenção quase equivalente à de uma caixa manual, mas a que contrapartida?Os câmbios automatizados de embreagem única se tornaram populares no fim dos anos 2000, quando marcas generalistas descobriram uma receita que parecia infalível para seduzir clientes dispostos a se livrar do pedal de embreagem sem ter que...
Leia mais