JAC tira de linha modelos J3 e J3 Turin (Divulgação/JAC) Encarregados pela chegada da JAC no Brasil, em 2011, os modelos J3 e J3 Turin foram descontinuados e não aparecem mais no site brasileiro da marca. Os modelos ficaram conhecidos como o “carro do Faustão”, que na época estrelou a campanha de lançamento da marca no país. A renovação no portfólio da JAC faz parte de uma estratégia de recuperação da empresa no mercado nacional – os limites de importações impostos pelo programa Inovar-Auto causaram um baque no planejamento da chinesa. Nessa nova fase, a JAC quer subir alguns degraus em sofisticação. Por isso chega apostando nos utilitários esportivos – primeiro veio o T6 e depois o T5. T40 foi o último lançamento da marca chinesa no Brasil (Divulgação/JAC) O último lançamento foi o recém-chegado T40, um hatch com ar de SUV. A partir de agora, o T40 passa a ser o modelo de entrada da marca, substituindo o J3. Para o lugar do J2, os chineses preparam um substituto já para o próximo ano com o nome de T20. Após ser excluída do programa de incentivos ficais Inovar-Auto, ter o número de vendas drasticamente reduzido e até rumores da marca de deixar o Brasil, a JAC contará com a importação livre de veículos no país, a partir de 2018, para voltar a competir. Em contrapartida da ausência do trio (J2, J3 e J3 Turin) em seu site, a JAC incluiu um novo VUC, o V260. Comparado ao antecessor T140, o novo caminhão decepciona na motorização e pode ser encontrado a partir de R$ 69.990 – 90 reais a mais que a estreia do T140 em 2013. JAC V260 pode ser encontrado a partir de R$ 69.990 (Divulgação/JAC) O V260 é equipado com um câmbio manual de 6 velocidades e motor turbo diesel 2.0 16V e 95 cv a 3.600 rpm e 26,4 kgfm, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 35,9 segundos e atinge máxima de 130 km/h, segundo a JAC. Além de chegar mais fraco que o antecessor, o novo caminhão da JAC também tem potência inferior aos concorrentes sul-coreanos Kia K2500 e Hyundai HR, que entregam 130 cv. Em relação ao antecessor T140 a frente ficou muito melhor (Divulgação/JAC) O V260 será vendido com cabine e chassi sem caçamba e o peso é de 1.690 kg com tanque de 65 litros. A suspensão dianteira independente e traseira com eixo rígido e feixes de molas, freios dianteiros a disco e rodas de aço aro 15 polegadas com pneus 195/70 R15. Além disso há alerta de cinto do motorista, travas elétricas, faróis de neblina e regulagem de altura dos faróis.
Fonte:
Quatro Rodas
Saiu o trio, chegou um novo VUC
18 SET
JAC tira J2, J3 e J3 Turin de linha e inclui novo caminhão V260
Mais Novidades
13 JAN
Teste: Fiat Toro 1.8 manual é confortável, mas clama por um motor melhor
Exceção ao “quebra-mato”, visual da Toro não muda desde 2016 (Fernando Pires/Quatro Rodas)A Fiat Toro foi lançada em 2016 e inaugurou um segmento impensado no mercado brasileiro. Tanto que rivais como GM, Ford, Volkswagen e Hyundai correm atrás para lançar modelos concorrentes nos próximos anos.Apesar do sucesso, o uso do motor 1.8 E.torQ nas versões flex 4×2 sempre foi uma das soluções mais contestadas da picape.Mesmo em modo Sport, Toro sente a falta de um motor mais...
Leia mais
13 JAN
Dez carrinhos de Lego para montar gastando entre R$ 100 e R$ 1.250
– (Arte/Quatro Rodas)Amante das miniaturas? Então confira nossa nova lista de produtos!Separamos para você mais que simples carrinhos para colocar na prateleira do seu quarto: está na hora de colocar a mão na massa e montar os seus próprios brinquedos!Gosta de Lego? Então role para baixo, confira nossas dez sugestões e inicie sua nova coleção.Lego Technic Chevrolet Corvette ZR1 (Amazon/Reprodução)Este Lego foi desenvolvido em parceria com a Chevrolet e traz a essência do...
Leia mais
13 JAN
Bicicleta com ABS aproveita item dos carros para evitar que ciclista caia
– (Blubrake/Divulgação)Quem anda de bicicleta e nunca caiu após travar as rodas que atire o primeiro guidão. Se este não é o seu caso, agora há uma solução (parcial) para o problema: uma bicicleta com ABS (sistema antitravamento dos freios).A tecnologia, já difundida na indústria automotiva a ponto de ser obrigatória em veículos vendidos no Brasil desde 2013, foi apresentada em sua versão para bikes na CES 2020 em Las Vegas, pela empresa italiana Blubrake.O equipamento funciona...
Leia mais
12 JAN
Onix, HB20, Toro: seguro varia até 300% entre carros mais roubados de SP
Freio eletrônico impediu roubo do Compass (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)De acordo com os números divulgados pela Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, mais de 18.500 veículos foram furtados ou roubados na capital paulista entre janeiro e outubro, representando mais de um terço das ocorrências contabilizadas em todo o estado em 2019.Observando esse cenário, a Compara (plataforma de seguros e produtos financeiros com atuação no Brasil, Chile e Colômbia) fez um...
Leia mais
11 JAN
Incêndio, troca de motor e freios ruins: os recalls mais absurdos de 2019
Onix Plus teve recall por incêndio assim que foi lançado (Divulgação/Chevrolet)O recall anunciado pela General Motors semanas após o lançamento do Chevrolet Onix Plus certamente foi o mais polêmico do ano. Mas outras marcas também tiveram de convocar alguns de seus modelos para corrigir defeitos de fabricação ou substituir componentes problemáticos (como os airbags mortais da Takata). Confira os recalls que mais mexeram com o mercado brasileiro em 2019:Defeito nos freios atinge mais...
Leia mais
10 JAN
Mercedes estuda trocar motores Renault por Volvo, mas com pitada chinesa
– (Arte/Quatro Rodas)Os grupos Daimler e Geely – proprietários de Mercedes-Benz e Volvo, respectivamente – podem se unir para desenvolver e reduzir custos de novas gerações de motores a combustão.Ainda não há muitas informações sobre a possível aliança, mas segundo a agência Reuters, um porta-voz da Geely afirmou que tudo está se “desenvolvendo de maneira positiva”. O grupo chinês detém 10% de participação nas ações da Daimler.Em outubro do ano passado, a Volvo...
Leia mais