– (reprodução/Divulgação) Ao chamar o Renault Kwid de “SUV dos compactos”, a marca francesa utilizou um velho artifício mercadológico das montadoras: vender seus produtos como se pertencessem a uma categoria distinta, geralmente superior – isso quando não há a tentativa de simplesmente cria um novo segmento. Ela não foi a primeira – e nem será a única. Quase todos os fabricantes, sejam chiques ou populares, já forçaram a barra para gerar mais atenção. Às vezes dá certo. Mas na maioria das vezes o marketing acaba caindo no esquecimento. VW CrossFox = SUC SUC? Foi esta a nomenclatura utilizada pela VW no lançamento do CrossFox (Divulgação/Volkswagen) O primeiro modelo com pegada aventureira da Volkswagen mereceu um tratamento diferente por parte da área de marketing. Mas não precisava exagerar: a VW definiu o CrossFox com um SUC, sigla para Sport Utility Compact – ou Utilitário Esportivo Compacto, em português. De SUV, porém, o carro tinha apenas detalhes como o estepe externo (solução popularizada pelo EcoSport alguns anos antes), suspensão elevada e a profusão de apliques plásticos pela carroceria. Apesar do nome pomposo, o Focus Fastback nada mais é que o Focus Sedan reestilizado (Marco de Bari/Quatro Rodas) As baixas vendas fizeram a Ford investir alto para tentar “bombar” o Focus Sedan. A leve reestilização frontal (com direito à grade estilo Aston Martin) veio acompanhada do sobrenome Fastback, popularizado no Mustang dos anos 60 e justificado pelo suave caimento na traseira do modelo. A intenção era chamar a atenção do público masculino ressaltando as características “esportivas” do sedã, tradicionalmente um veículo associado a uma clientela mais conservadora. Até o ator Gerard Butler (famoso por protagonizar o filme “300”) foi contratado para estrelar a campanha. O nome SAV foi criado pela BMW – e só faz um pouco de sentido na versão M (BMW/Divulgação) Até o fim dos anos 90 a BMW não tinha representantes na categoria de SUVs. Tudo mudou, porém, com a chegada do X5 em 1999. Baseado no Série 5, o projeto tinha um design um pouco desproporcional, mas preservava as principais qualidades dos modelos tradicionais da BMW. Segundo a marca, o X5 foi o primeiro SAV (de Sports Activity Vehicle, ou Veículo de Atividade Esportiva) de uma ampla linha atualmente formada por X1, X3, X4 e X6. O Berlingo tinha espaço interno de sobra para todo mundo (Citroën/Divulgação) Foi em 1996 que a Citroën apresentou o Berlingo. Essencialmente um furgão transformado em automóvel de passeio, o carro tinha muito espaço interno para cinco pessoas e uma infinidade de bagagens. Nascia aí a categoria das multivans, possivelmente saída de alguma mente criativa da área de marketing de alguma montadora. Entretanto, ao contrário de outras criações bizarras, o nome multivan pegou e foi adotado pela maioria das fabricantes. A Renault apresentou o Kangoo apenas um ano depois da estreia do Berlingo e a Fiat lançou o Doblò no começo dos anos 2000. Derivada do Fox, a SpaceFox era uma perua – menos para a VW, que inventou o termo sportvan (Volkswagen/Divulgação) Lançar uma perua em meio à febre das minivans parecia uma decisão arriscada. Mesmo assim, a VW resolveu apostar em seu bom retrospecto na categoria e apresentou a perua derivada do Fox em 2006. Para apresentá-la, a montadora criou o termo sportvan, justificando-o pelo fato de a perua “aliar o design esportivo de uma perua ao espaço interno e versatilidade de uma minivan”. As propagandas do Soul o chamavam de carro design, seja lá o que isso signifique (Kia Motors/Divulgação) Muitos leitores acreditam que o termo mais correto para aspirantes a SUVs seja crossover. Só que a palavra já é utilizada de uma maneira mais ampla, classificando veículos com características vindas de mais de um segmento – como o Kia Soul, um misto de hatch com minivan, e o BMW Série 3 GT, que mistura características de sedã, cupê e SUV A Kia, por seu lado, preferiu chamar o Soul de carro design – o que não quer dizer muita coisa, afinal todo carro tem design, seja ele bom ou ruim. A Toro é chamada de SUP, mas pelo menos foi desenvolvida sob a base de um SUV – o Renegade (Christian Castanho/Quatro Rodas) Eis o caso mais recente até o lançamento do Renault Kwid. De olho na onda dos SUVs, a Fiat resolveu vender a Toro como um SUP (Sport Utility Pick-up, ou Picape Utilitária Esportiva, se preferir). Se cabe uma defesa à Fiat, pelo menos convém lembrar que a Toro é um projeto baseado na plataforma do Jeep Renegade, este sim um SUV de verdade. Na prática, a picape trouxe à tona a categoria das picapes intermediárias no mercado nacional, acima das pequenas Fiat Strada e VW Saveiro e abaixo de Chevrolet S10, Toyota Hilux e companhia. Se bem que o tamanho não é 100% inédito: a Toro traz dimensões bem parecidas com a das picapes médias dos anos 90, que foram crescendo ao longo do tempo.
Fonte:
Quatro Rodas
Ford Focus “Fastback”
BMW X5 e X6 = SAV
Citroën Berlingo, Fiat Doblò e Renault Kangoo = multivans
VW SpaceFox – sportvan
Kia Soul = carro-design
Leia mais
" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" data-restrict="false" class="size-full wp-image-33435" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=infoestrip=info" border="0" alt="Kia Soul" width="940" height="530" data-portal-copyright="Kia Motors" data-image-caption="As propagandas do Soul o chamavam de carro design - seja lá o que isso signifique..." data-image-title="" srcset="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg 940w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=info 150w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=info 300w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=info 768w, https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/130327_soul_03.jpeg?quality=70estrip=info 650w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" />
Fiat Toro = SUP
15 SET
Sete segmentos de carros que as montadoras inventaram para vender
Mais Novidades
13 SET
Honda Urban EV: compacto retrô deve virar realidade em 2019
Linhas nostálgicas foram inspiradas no clássico N360 (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
Fãs mais ardorosos da Honda notarão algumas semelhanças do Urban EV Concept com clássicos produzidos pela própria marca.
O design retrô é, certamente, um dos maiores chamarizes deste conceito. Os faróis redondos e o estilo simpático remetem ao pequenino N360. O carro lançado no Japão em 1969 deu origem ao N600, uma versão mais potente do mesmo...
Leia mais
12 SET
Audi RS4 Avant: uma perua de 450 cv para famílias apressadas
Mesmo trocando o antigo motor V8 por um V6 biturbo, ela ficou ainda mais rápida (divulgação/Audi)
A nova geração da RS4 Avant (herdeira espiritual e genética da mítica RS2) é uma das principais atrações do estande da Audi no Salão de Frankfurt.
A versão superesportiva da perua baseada no A4 agora traz um motor 3.0 V6 TFSI biturbo, entregando 450 cv e espantosos 61,2 mkgf – trata-se de um propulsor menor mas mais eficiente que...
Leia mais
12 SET
Volkswagen Up! GTI surge em Frankfurt antes do lançamento oficial
Para-choque exclusivo e friso vermelho na grade: este Up! é um legítimo GTI (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
A sigla GTI desperta empolgação nos fãs de esportivos da Volkswagen desde meados dos anos 70. Tradicionalmente associada ao Golf, agora ela surge no Up!, que faz sua primeira aparição pública no Salão de Frankfurt ainda na forma de carro-conceito.
A marca alemã equipou a versão esportiva com o mesmo motor 1.0 do Up! TSI,...
Leia mais
12 SET
Dacia apresenta em Frankfurt a segunda geração do Duster
A proteção do para-choque em prata acetinado marca o estilo aventureiro do SUV (Divulgação/Renault)
Conforme havíamos adiantado, a segunda geração do Duster foi apresentada hoje no Salão de Frankfurt.
O SUV foi lançado com a marca Dacia e na Europa se destaca como um dos utilitários mais acessíveis. O modelo europeu será equipado com os novos motores gasolina e diesel da Renault.
A tração 4×4 continuará disponível...
Leia mais
12 SET
Novo Suzuki Swift Sport fica mais leve e se rende ao turbo
Versão esportiva tem aberturas maiores e mais pronunciadas na dianteira (Suzuki/Divulgação)
A quarta geração do Suzuki Swift, enfim, ganha a versão apimentada Sport. Agora pesando menos de uma tonelada após a redução de 80 kg, o compacto finalmente deixou para trás o motor aspirado para entrar na era das turbinas.
Como é de praxe, a versão Sport guarda algumas singularidades no visual em relação às demais. Na dianteira, as...
Leia mais
12 SET
Nissan Kicks feito no Brasil já está mais caro
Kicks S com câmbio CVT é uma das boas novidades da nacionalização (Nissan/Divulgação)
A nacionalização fez bem ao Nissan Kicks: o modelo ganhou novas versões e cores, resultando em números maiores de vendas. Porém, é chegada a hora da má notícia. O Kicks fabricado no Brasil acaba de sofrer seu primeiro aumento, que pode ser de até R$ 2.090. Agora, o SUV não sai por menos de R$ 71.990 e pode ultrapassar a barreira dos R$...
Leia mais