Linhas nostálgicas foram inspiradas no clássico N360 (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Fãs mais ardorosos da Honda notarão algumas semelhanças do Urban EV Concept com clássicos produzidos pela própria marca. O design retrô é, certamente, um dos maiores chamarizes deste conceito. Os faróis redondos e o estilo simpático remetem ao pequenino N360. O carro lançado no Japão em 1969 deu origem ao N600, uma versão mais potente do mesmo projeto que marcou a entrada da Honda nos Estados Unidos e na Europa no fim dos anos 60.
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A nostalgia, porém, se restringe ao visual. A sigla “EV” indica que o compacto é totalmente elétrico. A Honda fez mistério e não divulgou mais detalhes sobre a motorização, mas revelou que o Urban EV traz um novo sistema de administração de energia elétrica (chamado Power Manager Concept), concebido para “armazenar energia de forma mais eficiente e aproveitar eletricidade gerada por fontes renováveis”.
O Urban EV tem 3,90 metros de comprimento, 10 cm a menos do que o Fit (Honda/Divulgação)
Embora seja 10 cm mais curto do que os 3,99 metros do Fit, o protótipo tem quatro lugares. As portas tem abertura em sentido invertido, facilitando o acesso ao interior. O revestimento combina tecido cinza com detalhes em madeira – outra referência aos antigos modelos da Honda.
Desenho do volante é bastante incomum (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
Os mostradores convencionais foram substituídos por uma larga tela que ocupa praticamente toda a cabine, praticamente eliminando as chances de o motorista se distrair se precisar consultar alguma informação.
Banco dianteiro é inteiriço, como no N360, e parece um sofá quando as portas se fecham (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
Quem estiver dentro do carro poderá se comunicar com outros veículos redigindo mensagens que são exibidas na parte da frente do veículo, justamente no lugar destinado à grade frontal nos veículos movidos a combustão.
Se você achou que o Urban EV está quase pronto para ser fabricado é porque são grandes as chances de o projeto virar realidade.
Portas dianteiras tem abertura “suicida”, ou seja, em sentido inverso (Honda/Divulgação)
Segundo o CEO da Honda, Takahiro Hachigo, o compacto pode ser fabricado a partir de 2019. Antes disso, porém, o carro deve passar por algumas alterações para viabilizar sua produção, como a adoção de rodas menores e a exclusão de recursos típicos de carros-conceito – como o exótico recurso de exibir mensagens na dianteira do carro.
Fonte: Quatro Rodas
