Novidades

13 SET
Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Ford EcoSport ST-Line: visual esportivo – sem estepe na traseira

Versão inédita dá apelo ao EcoSport remodelado; por lá, o modelo tem motores 1.0 turbo a gasolina e 1.5 a diesel (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

O EcoSport é brasileiro, mas tem uma existência um pouco diferente no hemisfério norte.

Após fazer sua primeira aparição pública durante o Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o SUV foi revelado no Salão de Frankfurt com uma inédita configuração esportiva.

Principal diferença do EcoSport europeu está na traseira, sem o estepe sobressalente (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

Visualmente, a grande diferença do EcoSport europeu para o brasileiro está na ausência do estepe pendurado na tampa traseira ? como prefere o mercado de lá. Com isso, a placa de licença sobe para a tampa e o para-choque, apesar de manter-se baixo, ganha volume.

No caso da versão inédita, ST-Line, há ainda outras singularidades, como as rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo e acabamento diamantado, os faróis com máscara negra, os nichos plásticos dos faróis de neblina pintados na cor da carroceria e a metade superior pintada de preto.

Clique aqui para assistir no YouTube

Por dentro, o modelo é igual ao vendido por aqui, com exceção dos materiais utilizados no acabamento no caso da versão esportivada. Tanto o painel quanto os bancos (com um tecido que imita Alcantara) são pretos. A cor vermelha está presente nas costuras dos bancos, do volante e da alavanca do câmbio.

Faróis com máscara negra são da versão ST-Line (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

Para a Europa, o EcoSport terá à disposição duas motorizações diferentes, com cinco ajustes no total. O 1.0 turbo a gasolina terá opções de 100, 125 e 140 cv, enquanto o 1.5 diesel poderá ter 100 ou 125 cv. O câmbio, dependendo do motor, pode ser manual ou automático, sempre com seis velocidades.

Com motor diesel em seu ajuste mais forte, o Eco pode ter tração integral ? sistema que deve chegar ao Brasil em breve. Por aqui, ele pode ter um motor 1.5 de três cilindros com 137 cv ou um 2.0 de 176 cv, ambos bicombustíveis.

Os preços da nova geração na Europa não foram revelados até o momento, mas devem ficar um pouco acima do cobrado atualmente. Ainda com cara antiga, o EcoSport parte de 13.890 euros na Alemanha ? R$ 51.770 em conversão direta e sem adição de impostos.

Interior do EcoSport europeu é o mesmo do brasileiro, com exceção do acabamento da versão ST-Line (Ford/Divulgação)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

31 JAN

Procon-SP exige esclarecimento da VW por recall dos carros sem registro

Golf está entre os convocados em recall da VW (João Mantovani/Quatro Rodas)A Volkswagen convocou na última quarta-feira (30) 194 veículos comercializados no Brasil sem registros de liberação para uma campanha de recall. QUATRO RODAS revelou o caso em primeira mão.O problema é que, segundo o Procon-SP, os órgãos de defesa do consumidor não foram notificados pelo fabricante, algo exigido por lei para que uma convocação possa ser tornada pública.Ao todo, 194 proprietários foram... Leia mais
31 JAN

Quer comprar um carro elétrico ou híbrido usado? Veja que cuidados tomar

– (Maurício Planel/Quatro Rodas)Comprar um carro zero-km no Brasil é um privilégio para poucos. Um híbrido ou elétrico, então, é raridade. Em 2018, em um universo de 2 milhões de unidades emplacadas, esses modelos representam só 0,2%, ou 4.000 veículos. Um dos fatores para a baixa adesão está no preço. O modelo ecologicamente correto mais barato é o Toyota Prius, com salgados R$ 125.450. A alternativa é, como sempre, o mercado de usados. Há uma grande oferta desse tipo de... Leia mais
31 JAN

Segredo: novo Renault Duster chega ao Brasil apenas em novembro

Apesar da semelhança, a carroceria será toda nova (Divulgação/Renault)Apresentado na Europa em setembro de 2018, o novo Renault Duster só dará as caras no Brasil no final de 2019, mais precisamente em novembro. O modelo atual segue em produção até outubro.Há, inclusive, boas chances de que o cronograma de adaptação da fábrica de São José dos Pinhais (PR) atrase e o lançamento fique para o primeiro trimestre de 2020.Apesar da semelhança que guarda com o antecessor, o futuro... Leia mais
31 JAN

Novo Porsche 911 chega em maio pela pechincha de R$ 1.500 por cv

Nova geração do 911 mantém design clássico (Divulgação/Quatro Rodas)Nenhum carro evolui tanto respeitando a tradição como o Porsche 911. A nova geração, 992, apresentada em novembro no Salão de Los Angeles, estará nas concessionárias brasileiras até o final de maio.Além de manter seu estilo clássico, deverá manter preços próximos dos cobrados pela geração passada. Os valores só serão divulgados em março, quando a Porsche planeja fazer o lançamento antecipado do novo... Leia mais
31 JAN

Renault Clio chega à 5ª geração e fica mais sofisticado para subir na vida

O Renault Clio chegou à sua quinta geração com direito a desenho inspirado no Megane e quadro de instrumentos digital. A estratégia de maior sofisticação busca espaço entre segmentos superiores. Para o Brasil, porém, o modelo poderá chegar por uma solução mais barata. As linhas do novo Clio repetem a identidade já vista no restante da linha Renault: a dianteira é marcada pelos faróis com "apêndices" de leds em formato de bumerangue, enquanto a traseira é volumosa e... Leia mais
31 JAN

Sucesso do passado, 'buggy' é resgatado pela Volkswagen em conceito elétrico

A Volkswagen segue apresentando uma série de conceitos elétricos dentro do seu plano de expandir este tipo de veículo no futuro. Depois de um modelo popular e até mesmo uma Kombi movida com eletricidade, a montadora revelou um "buggy" elétrico. Ainda sem detalhes técnicos divulgados, o modelo será apresentado no próximo Salão de Genebra, entre 7 e 17 de março, na Suíça. O ID Buggy elétrico da Volkswagen utiliza a plataforma modular MEB, que pode ser utilizada em... Leia mais